Кількість нападів на танкери в Ормузькій протоці досягла найвищого рівня з початку військових дій США проти Ірану. За даними трьох джерел у сфері морської безпеки, протягом тижня з 28 вересня по 5 жовтня в районі Ормузу сталося щонайменше 12 атак на нафтові, газові та газонафтові танкери. Це найбільша кількість інцидентів за один тиждень від 28 лютого, коли розпочалася війна США з Іраном.
Об'єднаний морський інформаційний центр (JMIC) під керівництвом ВМС США повідомив, що в протоці продовжуються напади, спроби нападів, переслідування дронами, спостереження та оклики з використанням радіостанції УКХ з боку Корпусу вартових ісламської революції Ірану. «Ці дії продовжують демонструвати намір Ірану утвердити свою присутність уздовж ключових транзитних шляхів і підтримувати тиск на транзитні судна», — заявила JMIC.
Окремі дані, зібрані Міжнародною морською організацією (ІМО) — агентством ООН з питань судноплавства, — показали дев'ять інцидентів за участю суден протягом того ж тижня. Розбіжність у цифрах може пояснюватися різними критеріями обліку та підтвердженням інцидентів з боку різних джерел.
Міністерство закордонних справ Індії у вівторок заявило, що 12 членів екіпажу отримали поранення внаслідок удару по нафтовому танкеру On Peace під прапором Панами під час його проходу через Ормузьку протоку. Цей інцидент став одним із найсерйозніших за наслідками серед зафіксованих за тиждень.
Раніше повідомлялося, що в ніч на 2 жовтня в Ормузькій протоці невідомий снаряд влучив у танкер, після чого на борту спалахнула пожежа. Обставини того удару наразі не підтверджені офіційно, але він вписується в ширшу картину зростання загроз для судноплавства в регіоні.
Наприкінці вересня Іран заявив, що нібито готовий відновити судноплавство в Ормузькій протоці протягом семи днів. Головними умовами для цього Тегеран назвав припинення військового тиску з боку США та зняття блокади з портових зон. Однак фактична динаміка атак за останній тиждень свідчить про протилежну тенденцію — ескалацію, а не деескалацію.
Ормузька протока залишається одним із найважливіших морських транзитних шляхів світу, через який проходить значна частина світових поставок нафти та зрідженого газу. Будь-яке зростання загроз для судноплавства тут позначається на глобальних енергетичних ринках і безпеці морської торгівлі загалом.
За даними JMIC, іранські сили не обмежуються безпосередніми атаками: фіксуються також переслідування дронами, спостереження та радіопогрози на УКХ-частотах. Такий набір методів свідчить про системний тиск на транзитні судна, а не про поодинокі інциденти.
Наразі немає офіційного підтвердження від іранської сторони щодо конкретних епізодів, наведених джерелами морської безпеки. Ситуація в протоці залишається напруженою, а міжнародні морські організації продовжують збирати дані про інциденти.