Президент Animoca Brands Еван Ауян вважає, що криптоіндустрія має розвиватися за моделлю громадського транспорту, а не гонитви за прибутком окремих маршрутів. Про це він розповів в інтерв’ю, яке збіглося з початком поетапного запуску гонконгського стейблкоїна Anchorpoint — спільного підприємства Standard Chartered, HKT і Animoca.
«Автобус знижує витрати для кожної людини, яка прямує до потрібного місця. Це найпотужніше, що було створено в транспорті. Автобус можна розгорнути будь-де. І не обов’язково, щоб кожен маршрут був прибутковим», — пояснив Ауян, який до приходу в криптоіндустрію працював у фінансах, консалтингу та був заступником керуючого директора Kowloon Motor Bus Company.
Саме досвід керівника автобусної компанії, за його словами, сформував погляд на майбутнє блокчейну як регульованого та суспільно корисного сектору. Anchorpoint, заснований у лютому 2025 року, став одним із перших претендентів на ліцензію за гонконгською регуляторною програмою для стейблкоїнів, яка вимагає щонайменше 25 мільйонів гонконгських доларів сплаченого капіталу та повного резервування кожного токена безпечними активами. У квітні Грошово-кредитне управління Гонконгу схвалило лише двох із 36 заявників — Anchorpoint і HSBC.
«Ми не намагаємося бути наступним Tether. Ми хочемо бути регульованою інфраструктурою, бути першими, щоб дати змогу цьому регіону Великого Китаю та тутешнім ринкам капіталу працювати в блокчейні», — наголосив Ауян. Він підкреслив, що Anchorpoint є незалежною структурою, тому не став говорити від її імені, але пояснив, чому Animoca потребувала партнерства з установами на кшталт Standard Chartered і HKT: «Ви розумієте регулювання, можете працювати з Грошово-кредитним управлінням і знаєте, як отримати схвалення. Нам потрібні дорослі в кімнаті. Тож ми зібрали команду дорослих».
За його словами, цінність стейблкоїна полягає в здатності підключити до фінансової системи людей, які не мають банківського обслуговування. За даними Світового банку, таких у світі 1,3 мільярда. «Якщо у вас немає мети, якщо немає застосування, то немає й бізнес-моделі. Банки не кажуть людині: «ти занадто дорогий, щоб тебе обслуговувати». Вони просто не обслуговують. Людина з 10 гонконгськими доларами теж має могти інвестувати», — зазначив Ауян.
Він визнав, що переконати колег перейти до стейблкоїнів було непросто: «Це не в нашій зоні захисту. Причина в тому, що це створює зобов’язання». Водночас Ауян описує цей крок не як поворот, а як розширення можливостей компанії, яка з 2014 року стала одним із найплідніших інвесторів Web3. Animoca була раннім інвестором Sky Mavis, творців Axie Infinity, і власником The Sandbox. У середині 2022 року її оцінювали у 5,9 мільярда доларів, але криптозимова знизила і оцінку, і доходи: бронювання впали на 30% між 2022 і 2023 роками.
Тепер компанія розвиває напрям штучного інтелекту. У травні вона запустила сервіс Minds by Animoca Brands, який дозволяє нетехнічним користувачам створювати постійно активних ШІ-агентів із власною ідентичністю, пам’яттю та пізнавальними функціями, доступних через електронну пошту й Telegram. Власний агент Ауяна зветься Jarvis — на честь помічника Залізної людини. «З погляду Ята і мого це розширення можливостей», — сказав він, визнавши, що початкова модель Animoca не виправдала очікувань так швидко, як хотілося: «У 2021 році я був геймером. Це не спрацювало з тією швидкістю, на яку ми сподівалися».
Ауян не бачить Animoca серед переможців у створенні великих мовних моделей: «Переможці у сфері LLM будуть. Це не буде Animoca. Ми не така компанія». Його шлях до криптоіндустрії був непрямим: Bankers Trust і Citigroup, потім McKinsey, а з 2009 року — Kowloon Motor Bus, чиї 4000 автобусів щодня перевозять близько 2,5 мільйона пасажирів. «Це публічна послуга, яка працює заради прибутку, і ця сила абсолютно неймовірна», — підсумував він.