Een Austin-Healey 100-6 BN6 uit 1958 wordt te koop aangeboden via een veiling op Bring a Trailer. De tweezitse roadster met linkse besturing werd in juni 1958 gebouwd en naar de Verenigde Staten verscheept. Het chassisnummer BN6L1238 maakt de auto een gedocumenteerd exemplaar met een duidelijke historie.
Eerdere eigenaar was Ralph “Pappy” Durbin, een racer die actief was in de SCCA. De huidige verkoper kocht de auto in 1995 en liet hem volledig restaureren. Die restauratie omvatte een nieuwe lak, een hernieuwde interieurbekleding en een motorrevisie. De verkoper geeft aan dat de kosten van de restauratie op ongeveer 70.000 dollar kwamen. In augustus 2002 kreeg de auto het Gold-certificaat van de Austin-Healey Concours Registry.
De carrosserie is afgewerkt in Colorado Red, met een rode lederen bekleding. De lak werd in juni 2000 opnieuw aangebracht als onderdeel van de restauratie. Op de auto zitten een vervangende zwarte vinyl softtop, een zwarte Everflex tonneau-afdekking en uitneembare zijruiten. Verder heeft de wagen een motorkap met luchtinlaat, sproeiers voor de voorruit, chromen bumpers met overriders en een Austin-Healey Concours Registry-badge op de grille. De 15-inch draadwielen zijn voorzien van Dunlop Road Speed RS5-banden in maat 5.90H-15. Remmen zijn er op alle vier de wielen in de vorm van trommelremmen, waarvan de wielcilinders bij de restauratie zijn vervangen.
Het interieur heeft twee lage bucketstoelen met rood leer en zwarte biezen, aangevuld met een bij de kleur passend dashboard, deurpanelen en Karvel-vloerkleden. Een Smiths-cabinekachel en een spiegel op het dashboard horen bij de uitrusting. Het stuurwiel in banjo-stijl heeft een 100-6-claxonknop. Achter het stuur zitten Smiths-instrumenten met een snelheidsmeter tot 120 mph en een toerenteller tot 6.000 rpm, aangevuld met meters voor oliedruk, watertemperatuur en brandstofniveau. De kilometerteller staat op 10.000 mijl, waarvan ongeveer 20 mijl onder de huidige eigenaar zijn gereden.
De 2,6-liter zescilinder leverde in de fabrieksuitvoering 117 pk en 149 lb-ft koppel dankzij twee SU-carburateurs. Bij de restauratie kreeg de motor vervangende zuigers in het kader van een revisie. Recent onderhoud omvatte een olieverversing en een nieuwe accu. Het vermogen gaat via een handgeschakelde versnellingsbak met vier versnellingen en een elektrisch bediende Laycock de Normanville-overdrive naar de achterwielen.
Bij de verkoop horen certificaten van de British Motor Industry Heritage Trust, dat een certificaat uit november 1995 afgeeft met de bouwdatum, fabrieksserienummers, kleuren en uitrusting. Daarnaast is er het Concours Registry-certificaat en een inspectieformulier. Ook worden een handboek voor de bestuurder, gedeeltelijke restauratiegegevens, gereedschap en een duplicaat Michigan-tenaamstelling in de naam van de verkoper meegeleverd. Dat laatste document draagt de aantekening dat het een duplicaatcertificaat is en onderhevig kan zijn aan rechten van een persoon onder het oorspronkelijke certificaat.
Voor kopers van klassieke Britse roadsters is de combinatie van een gedocumenteerde restauratie, originele specificaties en een lage kilometerstand het belangrijkste verkoopargument. Let bij een aankoop vooral op de duplicaattitel, omdat die bij registratie en verzekering extra controle kan vragen. Vraag daarnaast de restauratiefacturen en de onderhoudshistorie op om de opgegeven restauratiekosten te kunnen controleren.