Супертанкер, що перевозив понад два мільйони барелів сирої нафти, загорівся в Ормузькій протоці після ймовірного підриву на морській міні. Про це в суботу повідомили іранські Корпус вартових революції. Інцидент стався в одному з найважливіших морських коридорів світу для транспортування енергоносіїв.
За версією Тегерана, масивне судно з нафтою намагалося незаконно перетнути Ормузьку протоку. Саме так іранська сторона пояснює обставини пожежі на танкері. Інших офіційних деталей про власника судна, прапор під яким воно ходило, або про долю екіпажу наразі не наводиться.
Ормузька протока з'єднує Перську затоку з Оманською затокою та Аравійським морем і є ключовою артерією для світового ринку нафти. Через неї проходить значна частина морських поставок енергоносіїв, тому будь-який інцидент у цьому районі привертає увагу трейдерів, судноплавних компаній і урядів, залежних від імпорту нафти.
Пожежа на танкері з таким обсягом вантажу підсилює ризики для морського страхування та логістики в регіоні. Інцидент відбувається на тлі загострення протистояння між Іраном і його суперниками, що вже тривалий час впливає на безпеку судноплавства в цій акваторії.
Наразі не повідомляється, чи пожежу вдалося локалізувати, чи є постраждалі та які екологічні наслідки може мати загоряння судна з таким великим вантажем нафти. Не уточнюється також, хто саме встановив міну, на яку, за твердженням іранських військових, натрапив танкер.
Для світового ринку нафти подібні інциденти в Ормузькій протоці є чутливим сигналом, адже вони можуть впливати на оцінки безпеки поставок і на ціни. Водночас наразі немає підтвердженої інформації про те, чи позначився цей випадок на русі суден або на котируваннях.
Іранські Корпус вартових революції є окремою військово-політичною структурою, яка контролює значну частину безпеки в районі Перської затоки. Їхні заяви про причини інцидентів у протоці часто стають основним джерелом інформації про події в цій зоні, тоді як незалежного підтвердження з інших сторін поки немає.
Ситуація залишається відкритою: подальші подробиці про стан судна, вантажу та екіпажу, а також про реакцію міжнародних судноплавних організацій мають з'явитися згодом.