Hyundai офіційно представив п'яте покоління свого бестселера — компактний кросовер Tucson 2027 року. Новинка, яка знову пропонується у гібридному виконанні, покликана скласти конкуренцію лідерам сегмента, зокрема Toyota RAV4. Виробник зробив ставку на суттєве оновлення дизайну, технологій та силових установок, адже сегмент компактних кросоверів залишається одним із найбільш конкурентних на світовому ринку.
Зовнішність нового Tucson зазнала кардинальних змін. Попередня модель мала характерну решітку радіатора, рясно прикрашену освітленням, та округлі форми. Тепер на зміну їм прийшов значно більш гранований силует із виразними Н-подібними світлодіодними елементами спереду та ззаду. Спереду ця літера «H» виконує функцію денних ходових вогнів, тоді як основні фари розташовані нижче. На кормі Hyundai практично всі освітлювальні функції розмістив на рівні очей, що робить задню частину автомобіля впізнаваною здалеку.
Однією з ключових особливостей новинки є наявність двох версій кузова залежно від ринку. Для Європи призначена коротша модифікація, тоді як для Північної Америки та Азії випускатиметься подовжений варіант. Різниця в довжині становить близько 14 сантиметрів. Європейська версія має колісну базу 2,72 метра та загальну довжину 4,56 метра, що на 3,5 сантиметра більше за попередника, але трохи менше за таких конкурентів, як Volkswagen Tiguan та Mazda CX-5. Ширина автомобіля становить 1,9 метра, а висота — 1,67 метра. За словами Hyundai, 4,70-метрова версія, що випускається для інших регіонів, була б завеликою для європейських доріг.
Інтер'єр нового Tucson зазнав такої ж повної трансформації, як і екстер'єр. Центральне місце в салоні посідає 17-дюймовий екран нової інформаційно-розважальної системи Pleos, побудованої на базі Android. Інтерфейс системи має панель огляду ліворуч, додатки внизу та карту навігації праворуч, що робить його схожим на рішення Tesla, але водночас зручним і логічно організованим. Під екраном збережено частину фізичних кнопок, а на кермі з'явилися елементи керування нового покоління.
Селектор автоматичної коробки передач тепер розміщено на рульовій колонці, причому він займає праву сторону та розташований вище, ніж раніше. Це рішення дозволило звільнити додатковий простір для колін водія. Усі інші функції, включно з керуванням склоочисниками, зосереджені на лівому важелі, який навіть має підсвічування, що показує поточний режим роботи. Центральний підлокітник висунуто далеко вперед, щоб водієві було зручно користуватися сенсорним екраном.
Ще однією помітною деталлю стало розташування невеликого інформаційного дисплея над кермом, а не за ним. Це означає, що водій дивиться на показники швидкості не крізь кермо, а поверх нього. Подібне рішення свого часу популяризувала Peugeot, а згодом його перейняли Toyota та BMW. Швидкість також дублюється у лівому верхньому куті головного екрана.
З точки зору практичності, об'єм багажника європейської версії заявлено на рівні 695 літрів, хоча цей показник стосується лише чисто бензинової модифікації з заднім рядом сидінь, посунутим у крайнє переднє положення. Спинка заднього сидіння складається у пропорції трьох частин, що дозволяє легко збільшувати вантажний простір. На задньому ряду достатньо місця для комфортного розміщення дорослих пасажирів, хоча електромобілі в цій ціновій категорії часто пропонують більше простору.
Цікавою особливістю є те, що в підзаряджуваній гібридній версії (PHEV) акумулятор розміщено під підлогою, а не під заднім сидінням, тому задній ряд можна посувати. У звичайному гібриді такої можливості немає. Новий Tucson пропонуватиметься як у вигляді звичайного гібрида, так і у вигляді підзаряджуваного гібрида. Заявлена витрата пального гібридної версії становить 42 милі на галон, що робить його серйозним конкурентом для Toyota RAV4 Hybrid.
Загалом, п'яте покоління Tucson, яке включає і колишній iX35 для європейського ринку, демонструє прагнення Hyundai зберегти актуальність свого бестселера. Замість того щоб покладатися на перевірену формулу, компанія обрала шлях повної метаморфози, що вже неодноразово відбувалося з моделлю протягом її історії. Новий Tucson має всі шанси зміцнити позиції Hyundai у надзвичайно конкурентному сегменті компактних кросоверів.