На аукціоні Bring a Trailer з’явився унікальний Ferrari 330 GT 2+2 1967 року випуску, який за ініціативи нинішнього власника перетворили на спайдер. Автомобіль, що спочатку сходив із заводу лише як купе з фіксованим дахом, тепер пропонується з м’яким складним верхом і додатковим знімним жорстким дахом, виготовленим на замовлення.
Цей 330 GT 2+2 належить до серії Series II — таких машин між 1965 та 1967 роками було випущено лише 455 екземплярів. За даними продавця, шасі № 9461 завершили складанням у січні 1967 року, після чого автомобіль відправили дилеру Luigi Chinetti Motors у Коннектикуті. До 1982 року кузов перефарбували з оригінального синього Blu Sera у червоний, а пізніше машина змінила кількох власників у Нью-Джерсі, Делавері та Флориді, перш ніж повернутися до Коннектикуту.
У 2023 році автомобіль придбав теперішній власник, який замовив конвертацію у відкриту версію каліфорнійській майстерні Newport Specialty Cars із Гантінгтон-Біч. Вартість перетворення на спайдер із механічним складним дахом становила 79 500 доларів. Окремо за 29 500 доларів фахівці виготовили знімний жорсткий дах із бічними вікнами та прямокутним заднім склом. Згодом компанія ADC Enterprises із Техасу додала на капот повітрозабірник у стилі Ferrari 400 Superamerica.
Після конвертації кузов отримав ще один шар червоної фарби — роботи виконала майстерня MC Bodyworks в Овіллі, штат Техас. Салон оздоблено бежевою шкірою, яка покриває сидіння конфігурації 2+2, консоль і карты дверей. До оснащення входять кондиціонер, електросклопідйомники, радіо у вінтажному стилі, дерев’яне кермо та приладова панель із годинником Pininfarina. Автомобіль стоїть на 15-дюймових дротових дисках Borrani з тривухими гайками та шинами Pirelli.
Серцем машини залишається 4,0-літровий двигун Colombo V12 Tipo 209, який завод оцінював у 300 кінських сил. У 2020 році попередній власник провів роботи з головками циліндрів, розподільчими валами та прокладками. Під час реставрації 2024–2026 років у майстерні Red Car Restorations у Техасі відновили карбюратори, радіатор і проводку, додали електричний вентилятор охолодження та замінили котушки й високовольтні дроти. П’ятиступінчасту механічну коробку передач також повністю перебрали, а гальмівну систему оновили нержавіючими трубками.
Одометр автомобіля показує 78 500 миль. Продавець виставляє машину на консигнації з рахунками за роботи за часів теперішнього володіння та техаським титулом. Дизайн 330 GT розробив Том Тьярда з ательє Pininfarina: модель дебютувала на Брюссельському автосалоні на початку 1964 року як заміна 330 America і вирізнялася довшою колісною базою та ширшими ґратами радіатора. Версія Series II отримала одиночні фари, вентиляційні прорізи з трьома жалюзі на крилах і бампери з гумовими накладками.