Санкт-Петербург столкнулся с новой волной топливного кризиса: более половины городских автозаправочных станций остались без бензина, а на действующих АЗС выстроились очереди, время ожидания в которых достигает пяти часов. По данным пользовательской карты сервиса «ГдеБенз», на вечер 12 сентября топливо отсутствовало более чем на половине заправок города.
Проверка 175 АЗС в приложении «Яндекс.Навигатор», проведённая местным изданием «Фонтанка», показала, что бензин был доступен только на 55 из них. Экономист Янис Клюге, проанализировав данные «ГдеБенз», отметил, что бензин марок АИ-92 и АИ-95 можно было найти менее чем на 20% заправок, а свыше 60% АЗС города не работали вовсе.
В чате сервиса «ГдеБенз» автомобилисты сообщали, что на некоторых заправках очередь достигала десятков и даже сотен машин. Один из пользователей, Антон Ч., около 20:00 по местному времени зафиксировал очередь из 40 автомобилей на одной из АЗС «Газпрома», которая двигалась «раз в 5–7 минут», что означало ожидание более четырёх часов. Другой водитель, Иван М., написал: «По 5 часов стоять пока ещё нормой не стало. Пока что можно ещё найти варианты в пределах 1–2 часов ожидания».
Журналисты «Фонтанки» подчеркнули, что в нормальных условиях такого не бывает, но сейчас на каждой заправке с АИ-92, АИ-95 и даже АИ-98/100 выстраивается очередь из 50–100 машин. Завезённое топливо заканчивается за три-четыре часа, и даже ограничения на продажу в 30–50 литров не помогают. Сложности с заправкой испытывали даже те, кто приезжал на АЗС в 5–6 утра субботы.
Ситуация в Петербурге стала следствием ударов украинских беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам. Крупнейший на северо-западе России и второй по мощности в стране завод «Кинеф» в Киришах, выпускающий 2 млн тонн бензина и 7 млн тонн дизтоплива в год, получил повреждения на обеих установках переработки нефти и остановил выпуск 30 августа. Именно это предприятие является основным поставщиком бензина в Санкт-Петербург. Через несколько дней после атаки в городе начали формироваться очереди, а доля открытых АЗС резко сократилась.
По темпам ухудшения ситуации с бензином за 3–9 сентября Петербург стал антилидером среди крупных российских городов. Ещё в августе число заправок, где топливо было доступно без очереди, держалось около 90%, но к 11 сентября упало ниже 40%. Проблемы с топливом наблюдаются и в Ленинградской области. Региональные власти связывают дефицит с атаками беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы.
Топливный кризис в России не утихает с начала лета. Украинские дроны наносят удары по самым труднозаменяемым узлам НПЗ, чтобы завод простаивал как можно дольше, а каждый удар обходился максимально дорого. Скорость ремонта отстаёт от темпа новых поражений из-за зависимости от санкционных импортных комплектующих. Ранее сообщалось, что переработка нефти в России упала до минимума за 20 лет.
В конце августа правительство России приняло постановление, разрешающее продавать на АЗС бензин и дизельное топливо пониженных экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4». В Минэнерго назвали это решение «временной мерой» для стабилизации внутреннего рынка, которая будет действовать до 30 июня 2027 года. Нефтяные компании не смогли закрыть порядка 60% контрактов на поставки бензина, а из строя вышла треть мощностей НПЗ. Дефицит топлива, по оценкам, пришёл в Россию надолго и может вырасти ещё больше.