Kina är berett att halvera sin export av hybridbilar till Europa, enligt uppgifter till Dagens industri. Beskedet kommer samtidigt som EU förbereder höjda tullar på kinesiska elbilar, vilket skapat spänningar mellan Bryssel och Peking.
EU-kommissionen inledde hösten 2023 en utredning om huruvida kinesiska elbilar gynnas av otillbörliga statliga subventioner. Utredningen väntas leda till tillfälliga tullar redan i juli, och därefter permanenta åtgärder i höst. Kina har protesterat mot åtgärderna och hotat med motåtgärder.
Enligt uppgifterna till Dagens industri ska Kina nu vara berett att minska exporten av hybridbilar till Europa med upp till hälften. Det är oklart exakt vilka volymer det rör sig om, men hybridbilar har blivit en allt viktigare exportvara för kinesiska tillverkare i takt med att efterfrågan på elbilar svalnat i Europa.
EU:s handelskommissionär Maros Sefcovic har tidigare träffat kinesiska företrädare för att diskutera handelsfrågor. Vid ett G7-möte i Paris i våras lyftes frågan om överkapacitet i den kinesiska fordonsindustrin. Sefcovic har sagt att EU vill undvika ett handelskrig men är redo att agera för att skydda europeisk industri.
För svenska bilföretag och underleverantörer kan utvecklingen få betydelse. Volvo Cars, som ägs av kinesiska Geely, exporterar bilar från Kina till Europa och kan påverkas av både tullar och eventuella kinesiska motåtgärder. Även andra svenska företag med produktion i Kina följer utvecklingen noga.
Kinas eventuella beslut att halvera hybridbilsexporten kan ses som en eftergift för att undvika hårdare tullar. Det är ännu oklart om EU kommer att svara med lättnader eller om tullarna blir permanenta. Förhandlingar mellan parterna väntas fortsätta under sommaren.
För svenska konsumenter kan priset på importerade hybridbilar från Kina påverkas om exporten minskar. Det kan i sin tur gynna europeiska tillverkare som erbjuder liknande modeller. Hur marknaden reagerar beror på hur snabbt och i vilken omfattning exporten faktiskt dras ned.
EU-kommissionen har inte kommenterat uppgifterna. Kinesiska myndigheter har inte heller bekräftat något beslut. Dagens industri har sökt både EU-kommissionen och kinesiska handelsdepartementet för en kommentar.