Volkswagen Beetle 1956 року, який пройшов багаторічну реставрацію та отримав модернізований опозитний двигун Type 4 об'ємом 2056 см³, виставлено на продаж. Автомобіль, відомий як Type 1 з овальним заднім вікном, поєднує класичний кузов із суттєво переробленою технічною начинкою, а його історія документована у теці з записами про всі етапи будівництва.
Згідно з наявними записами, переобладнання було замовлене попереднім власником на Алясці на початку 2000-х років. Кузов було повністю розібрано, проведено ремонт іржі та замінено низку панелей, після чого автомобіль перефарбували у червоно-білу схему. Інтер'єр також оновили: сидіння обшили білим вінілом із сірими тканинними вставками та червоною окантовкою, а під сірими килимами уклали шумоізоляцію Dynamat. Електричну систему перевели на 12 вольт.
Серцем автомобіля є повітряно-охолоджуваний опозитний двигун, зібраний компанією Accurate Import Center з Анкоріджа, Аляска. За основу взяли блок Type 4 об'ємом 1,7 літра від Volkswagen 411 1971 року, до якого додали головки циліндрів «великий клапан» від Porsche 914, поршні Mahle 96 мм та відновлений колінчастий вал об'ємом 2,0 літра. У результаті робочий об'єм двигуна становить 2056 см³. Серед інших компонентів — два карбюратори Weber 44 IDF, розподільний вал Web Cam Inc., тверді штовхачі, шатуни FAT Performance, випускний колектор від Porsche 914, оптичний розподільник Mallory, електричний паливний насос та масляний насос Schadek 30 мм підвищеної продуктивності. Охолодження покращено за допомогою скловолоконного кожуха вентилятора від Raby Aircooled Technology та задньої стійки кришки моторного відсіку.
Потужність передається на задні колеса через чотириступінчасту механічну трансмісію Rancho «Pro Street». Автомобіль також оснащений задньою тяговою штангою. Шасі зазнало суттєвих змін: встановлено регульовану передню балку, звужену на 4 дюйми, від Franklin's VW Werks, а також 2-дюймові шпинделі зниження від CB Performance. Гальмівна система включає двоконтурний головний циліндр, передні дискові гальма та задні барабани. Автомобіль їздить на зниженій підвісці та 15-дюймових п'ятиспицевих колесах у стилі EMPI, взутих у шини BFGoodrich 205/60.
Зовнішній вигляд доповнюють хромовані бампери з накладками, подвійні бічні дзеркала, підніжки та світлодіодні задні ліхтарі. У салоні встановлено передні ковшові сидіння та задній диван, обшиті білим вінілом із сірими тканинними вставками та червоною окантовкою; така ж оббивка на дверях і бічних панелях. Кермо з двома спицями обшите сірим вінілом, поруч — підлоговий перемикач передач Gene Berg. Панель приладів включає модифіковані прилади VDO: спідометр до 80 миль/год, центральний тахометр та додаткові датчики. У бардачку розміщено стереоприймач Panasonic, підключений до динаміків JL Audio у передніх панелях та на полиці за заднім сидінням.
П'ятизначний одометр показує 9 тисяч миль, однак справжній пробіг невідомий. Автомобіль продається з текою документів, що фіксують процес будівництва, чохлом для авто та чистим техаським свідоцтвом про реєстрацію. Цей Beetle є прикладом глибокої індивідуальної модернізації, яка зберігає впізнаваний силует класичної моделі, але пропонує значно потужнішу силову установку та оновлене шасі.