Volkswagen обмежив зарядку акумуляторів до 80% на електромобілях, які досі перебувають під перевіркою через ризик пожежі. У Великій Британії під дію заходу потрапляють близько 5000 автомобілів, а загалом у світі йдеться приблизно про 85 000 машин. Постраждати можуть моделі ID 3, ID 4, ID 7, ID Buzz та Cupra Born, випущені у 2022–2025 роках.
За даними компанії, проблема полягає в можливому перегріві батареї, коли рівень заряду перевищує 80%. Підозру викликають компоненти, які постачив неназваний виробник акумуляторів. Volkswagen прямо називає головний ризик пожежею, яка може призвести до серйозних травм. Наразі жодних підтверджених травм не зафіксовано, проте повідомлялося про певні матеріальні збитки. Попередження стосується не лише Volkswagen: у деяких ринках під перевірку може потрапити й Audi Q4 e-tron, хоча в британському повідомленні ця модель не фігурує.
Поки тривають перевірки, на автомобілях уже встановлено оновлення програмного забезпечення, яке дистанційно обмежує зарядку рівнем 80%. Таке рішення дозволяє знизити ризик, але має і зворотний бік: запас ходу зменшується. За оцінками, на ID 3 втрата пробігу може становити від 40 до 70 миль, тобто приблизно від 65 до 110 кілометрів. Для водіїв, які щодня покладаються на повний заряд для довгих поїздок, це відчутне обмеження, однак воно діятиме лише доти, доки не буде проведено остаточне виправлення.
Частина автомобілів потребуватиме повноцінної перевірки в майстерні. Для такої процедури потрібно близько однієї години, а також заміна модуля акумулятора. Інші машини, за словами виробника, можна буде полагодити віддалено, через оновлення програмного забезпечення. Водночас несправність може не проявлятися зовні, тому перевірці підлягають усі відповідні автомобілі, а не лише ті, що демонструють симптоми. Саме це положення, за логікою компанії, робить кампанію масштабною: навіть справний на вигляд автомобіль може мати дефект, який виявляється лише в перевірці.
Власників і автопарки, що використовують ці машини, уже повідомили, а відповідні попередження опубліковано на офіційних ресурсах. Це стосується як приватних водіїв, так і комерційних користувачів, зокрема підприємств із флотами електромобілів, які зазвичай є найчутливішими до простоїв і змін в експлуатаційних характеристиках. Точних строків виправлення Volkswagen поки не назвав. Дати, за словами компанії, будуть повідомлені власникам пізніше, тож поки що водіям доводиться керуватися лише обмеженням заряду та очікуванням листа з запрошенням до сервісного центру.
Ситуація показує, наскільки чутливими стали питання безпеки батарей у масовому електротранспорті. Навіть тимчасове обмеження зарядки стає для власника відчутною незручністю, а для виробника — викликом у сфері контролю якості постачальників. Оскільки джерело проблеми пов'язане з компонентами однієї зовнішньої компанії, уважність до ланцюга постачання залишається ключовою темою для всієї автомобільної галузі, яка переходить на електричну тягу.