Ілон Маск заявив, що попит на електропікап Tesla Cybertruck настільки високий, що компанія має повернути завдатки покупцям ще до припинення виробництва. За його словами, замовлення надходять у таких обсягах, що вимагають саме такого кроку. Заява прозвучала в контексті рішення завершити випуск цієї моделі, і саме цей зв'язок зробив її предметом обговорення.
Крім пояснення про попит, Маск навів і другу причину, чому пікап знімають з виробництва протягом трьох днів. Джерела фіксують сам факт такого поєднання двох аргументів на короткому проміжку часу, але не розкривають, у чому полягає друге пояснення в деталях. Саме така непослідовність у короткий термін викликала питання у спостерігачів, які намагаються зрозуміти справжні мотиви рішення.
Видання Electrek у наступній публікації, датованій листопадом 2026 року, оспорило твердження про сильний попит, спираючись на офіційні показники самої Tesla. За даними, які цитують журналісти, лінія виробництва Cybertruck працює приблизно на чверті встановленої потужності. Для порівняння, якщо попит справді перевищував би швидкість виробництва, завантаження лінії було б значно вищим. Саме цей розрив між заявленим попитом і реальним використанням потужностей став головним аргументом критиків.
Протягом 2026 року Tesla знижувала ціни на Cybertruck, переглядала комплектації та змінювала вартість моделі. Такі кроки можуть свідчити про пошук шляхів стимулювати продажі, якщо попит був недостатнім. Однак прямого зв'язку між цими рішеннями і заявою Маска про високий попит у матеріалах не встановлено, тож пояснювати їх одним мотивом було б передчасно.
Для підтвердження того, що Cybertruck приносить прибуток, незалежних даних не наведено. Так само невідомо, скільки всього замовлень було оформлено і скільки завдатків довелося б повернути. Не уточнено й точні терміни припинення виробництва та масштаб можливих повернень коштів, тож навіть базова арифметика цієї історії залишається неповною.
Центральними учасниками історії є Tesla та її гендиректор Ілон Маск. Оригінальний розбір заяви Маска опублікувало видання Jalopnik, а відповідь у вигляді аналізу з'явилася в Electrek. Головне питання, яке лишається відкритим, полягає в тому, чи справді замовлення перевищують швидкість виробництва. Поки ця обставина не підтверджена незалежними даними, заява компанії та її керівника лишається непересвідченою, а протиріччя між словами Маска і опублікованими цифрами не має остаточного пояснення.