Російські балістичні ракети «Іскандер» влучають у мости Києва навіть тоді, коли над Україною діє суцільне глушіння GPS та інших навігаційних сигналів. Про те, як це можливо, пояснив радник з оборонних технологій Сергій «Флеш» Бескрестнов у своєму дописі в Telegram.
За його словами, глушіння навігації охоплює всю територію України під час повітряних тривог. Стандартна інерційна система наведення сама по собі не здатна забезпечити точність до метра, необхідну для ураження такої цілі, як міст. Саме тому на «Іскандерах» встановлюють додаткові оптичні головки самонаведення, зокрема моделі 9E436 та 9B918. Дорожчі варіанти ракет оснащують радіолокаційним наведенням на завершальному етапі польоту.
Принцип роботи радара, за поясненням Бескрестнова, полягає в тому, що він на кілька секунд сканує місцевість під час спуску бойової частини. Отримані дані дають корекцію, яку система наведення враховує перед ударом. Таким чином ракета фактично орієнтується на рельєф і коригує траєкторію в останні секунди польоту, тож навіть без супутникової навігації вона може вийти на потрібну ціль.
Експерт звернув увагу на послідовність атак на київські мости. Південний міст спершу атакували дрони, а потім по ньому почали бити балістичні ракети. Удар 27 жовтня зачепив Південний міст кількома балістичними ракетами. У ніч на 7 листопада під обстріл потрапив Північний міст, також ураження балістичними ракетами. Тобто атаки на переправи повторювалися, і противник фактично перейшов від дронів до важчих засобів ураження.
Наслідки ударів відчули городяни. Київський міський голова Віталій Кличко повідомив про пошкодження дорожнього полотна, контактної мережі тролейбусів та лінії електропередачі. Через ушкоджену інфраструктуру рух міським транспортом і автомобілями на цих ділянках ускладнився, а відновлення потребувало окремих робіт на кількох об'єктах одночасно.
У відповідь місто готує альтернативу, яка має зменшити залежність від уже вразливих переправ. Міська влада планує будувати додаткові переправи через Дніпро в Києві. Міністр Микола Калашник повідомив, що будівництво вже розпочалося, а перші переправи мають бути введені в експлуатацію на початку 2027 року. Для столиці, яка стикається з постійною загрозою ударів по інфраструктурі, це стратегічне рішення, спрямоване на забезпечення безперервного сполучення між правим і лівим берегами Дніпра.