На продаж виставлено модифікований купе Chevrolet Camaro 1969 року з 540-кубовим V8, який зібрали у Shafiroff Racing Engines. Автомобіль має шість передач з ручним керуванням, пофарбований у білий колір з чорною смугою і пропонується з сервісною історією та чистим титулом штату Флорида на ім'я продавця. Машину переробляли кількома етапами, і кожен з них продавець описує окремо.
Двигун встановили у 2006 році, а систему уприскування Edelbrock Pro-Flo XT змонтували у 2021-му. Для охолодження стоїть алюмінієвий радіатор Be Cool з двома електровентиляторами. Крутний момент передається на задні колеса через коробку Tremec, установлену у 2023 році, яка з'єднана із задньою віссю 12-bolt з передавальним числом 3,73:1. Вихлопна система з колектором з покриттям, коліном X-pipe, електронними заслінками і глушниками Flowmaster виведена через двовихідний тракт. Цифрове керування і система подачі палива налаштовані так, щоб двигун працював стабільно на різних режимах.
Кузов переробляли ще за попереднього власника приблизно у 2011 році: двері вкоротили, встановили електричні відкривачі, овальні бічні покажчики, капот від вторинного ринку з подвійними повітрозабірниками, спойлер Kindig-It Design і нові задні ліхтарі. Бампери згладили, підігнали і пофарбували в колір кузова, а шви заднього спойлера також вирівняли. За словами продавця, у 2022 році авто повністю зняли з фарби і перефарбували у білий колір з чорною смугою. Дзеркала заднього виду теж вкорочені, а на машині є значки SS і решітка у стилі RS з прихованими фарами, що відповідає ранньому вигляду моделі з дрібними деталями, але з сучасними акцентами.
Шасі оновлено передньою підрамою Chris Alston's Chassisworks з трубчастими важелями, регульованими койловерами і рейковим рульовим механізмом. Додатково встановлено розпірки підрамника, задні листові ресори Global West і регульовані амортизатори. Гальма з підсилювачем — дискові Wilwood з червоними супортами. Поліровані 18-дюймові колісні диски Budnik обтягнуті різноширокими шинами Toyo R888, змонтованими у 2022 році, а для задніх шин 335/40 довелося встановити міні-тьюби, щоб вписати колеса під арки.
Салон переробили у 2013 році: заднє сидіння прибрали, встановили каркас безпеки, виготовлену на замовлення центральну консоль і спортивні ковшеві сидіння, оббиті сірим вінілом і стьобаною тканиною. Передню панель також виготовили на замовлення і інтегрували з консоллю. Є рюкзачні ремені RJS Racing, електричні склопідйомники і замки, кондиціонер та сенсорна магнітола Alpine з сабвуферами і підсилювачами в багажнику, який обшили в тон салону. Кермо з алюмінієвою рамкою обрамляє прилади AutoMeter Ultra-Lite зі спідометром до 160 миль на годину, тахометром і індикаторами тиску масла, рівня палива, температури води та напруги.
Цифровий одометр показує 4 тисячі миль, однак продавець наголошує, що цифра недостовірна, і загальний пробіг невідомий. VIN-табличку зняли, щоб розмістити виготовлену на замовлення панель приладів, і тепер її закріплено заклепками на стійці водійських дверей. Продавець придбав автомобіль у грудні 2017 року і зберіг сервісні записи, які супроводжують пропозицію. Про інші коментарі щодо подальшої долі машини або її ціни у вихідних матеріалах не сказано.