Lange wachttijden bij laadpalen worden vaak genoemd als reden om geen elektrische auto te kopen, maar de techniek ontwikkelt zich snel. Vooral de overstap naar 800V-systemen maakt snelladen mogelijk zonder de warmteontwikkeling die optreedt bij het verhogen van de stroomsterkte. Het Britse autotijdschrift Autocar berekende voor tien elektrische auto's hoeveel actieradius er per minuut wordt bijgeladen tijdens een 10-80%-laadsessie. Die maatstaf maakt een eerlijke vergelijking mogelijk, omdat niet alleen de pieksnelheid telt, maar ook hoe lang een auto die snelheid vasthoudt en hoe efficiënt hij met de opgeslagen energie omgaat.
De absolute koploper is de Denza Z9 GT, het flagship van BYD dat met zijn Flash-laadtechnologie maar liefst 64,9 mijl (ongeveer 104 kilometer) per minuut toevoegt. Dat is geen typefout: het merk introduceert hiermee een nieuwe standaard in het snelladen. De auto is nog niet in Nederland leverbaar, maar de cijfers laten zien waar de techniek naartoe gaat. Op de tweede plaats staat de Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé Premium met 21,1 mijl per minuut. Deze sportieve vierdeurs maakt gebruik van cilindrische batterijcellen, afgeleid van Formule 1-technologie, die beter gekoeld kunnen worden dan de gangbare pouch-cellen. Met een 10-80%-laadtijd van 16 minuten en een WLTP-bereik van 483 mijl (777 kilometer) voegt hij 338 mijl toe per laadsessie. De prijs bedraagt 103.275 pond.
De Xpeng G6 Long Range completeert het podium met 19,0 mijl per minuut. Deze Chinese SUV, met een prijs van 44.990 pond de goedkoopste in de lijst, dankt zijn snelle laadgedrag aan een LFP-accu (lithium-ijzerfosfaat) met slim thermisch beheer. Daardoor kan hij langer op vol vermogen laden zonder terug te schakelen om de cellen te sparen. De 10-80%-tijd is slechts 12 minuten, goed voor 228 mijl extra range. Op de vierde plaats staat de BMW i3 50 xDrive First Edition met 18,8 mijl per minuut. Deze elektrische 3-serie deelt zijn platform met de iX3 en biedt met 563 mijl (906 kilometer) het langste WLTP-bereik in de lijst. De 10-80%-lading duurt 21 minuten en voegt 394 mijl toe. De prijs is 57.905 pond.
De Volvo EX60 P12 AWD Plus staat vijfde met 18,5 mijl per minuut. Deze elektrische broer van de populaire XC60 laadt in 19 minuten van 10 naar 80 procent en voegt daarbij 352 mijl toe, genoeg om van Brighton naar Edinburgh te rijden met 10 procent reserve en vervolgens terug naar Londen. De prijs bedraagt 64.860 pond. Daarachter volgt de MG IM5 100 Long Range met 18,2 mijl per minuut. Deze aerodynamische fastback haalt 53 mijl meer uit hetzelfde 100kWh-accupakket als de IM6 SUV. De instapversie met 75kWh-accu en zonder 800V-techniek levert de helft minder mijl per minuut op, een groot verschil voor een prijsverschil van 5.545 pond. De IM5 Long Range kost 45.495 pond en laadt in 17 minuten van 10-80 procent, goed voor 309 mijl.
De BMW iX3 50 xDrive staat zevende met 16,4 mijl per minuut. Opvallend is dat de instapversie iX3 40 met 300kW laden en 400 mijl bereik niet eens in de top 10 komt. Het grotere accupakket voegt 93 mijl range, vierwielaandrijving en 400kW laadvermogen toe, waardoor de 10-80%-tijd gelijk blijft. De prijs is 60.655 pond. De Porsche Taycan, een van de eerste 800V-auto's in het Verenigd Koninkrijk, deelt de zevende plaats met 16,4 mijl per minuut. De instapversie met enkele motor is het efficiëntst en heeft het langste bereik: 421 mijl WLTP. Laden van 10-80 procent duurt 18 minuten en voegt 295 mijl toe. De Taycan kost 91.196 pond.
De MG IM6 100 Long Range staat negende met 16,0 mijl per minuut. Deze premium SUV mikt op de Tesla Model Y en onderscheidt zich met 800V-techniek. Alle versies hebben een 100kWh-accu en laden in 17 minuten van 10-80 procent, maar de Long Range met enkele motor is efficiënter en haalt 75 mijl verder op een volle lading dan de vierwielaangedreven modellen. De prijs is 48.495 pond. De lijst wordt afgesloten door de Audi A6 E-tron Performance Sport met 15,6 mijl per minuut. Dit is de eerste elektrische A6 en de meest aerodynamische Audi tot nu toe, met 800V-techniek standaard dankzij het PPE-platform van de Volkswagen Groep. Voor 270kW laden is wel de 100kWh-accu nodig; de 83kWh-versie laadt maximaal met 215kW. De WLTP-range is 469 mijl, de 10-80%-tijd 21 minuten en de toegevoegde range 328 mijl. De prijs bedraagt 68.860 pond.
De cijfers laten zien dat de laadsnelheid inmiddels net zo'n concurrentiewapen is geworden als vermogen of design. Voor rijders die veel onderweg zijn, is het aantal mijlen per minuut een praktischer maatstaf dan de pieklaadsnelheid alleen. De opkomst van 800V-systemen en verbeterde koeling zorgt ervoor dat de auto's in deze top 10 tijdens een korte stop al honderden kilometers extra bereik krijgen.