Іспанський автомобільний бренд Galloper, який зник з ринку понад два десятиліття тому, повертається до продажів з двома новими моделями — пікапом Ayanet і рамним позашляховиком Gredos. Обидві машини базуються на китайських версіях Nissan, але отримали двигуни Mitsubishi. Старт продажів в Іспанії заплановано на жовтень, після чого компанія планує вихід на інші європейські ринки.
Нова компанія Galloper Iberica фактично відроджує імпортера, який у 1990-х завозив до Іспанії корейський Hyundai Galloper — перероблений Mitsubishi Pajero, що продавався через дилерську мережу Mitsubishi з відповідними емблемами. Сучасне відродження зберігає цю традицію зміни шильдиків: Galloper Ayanet є по суті Nissan Navara D23, а Galloper Gredos — дорестайлінговою версією Nissan Terra. Зовнішні зміни обмежуються написом Galloper на капоті та задніх дверях, а також новою емблемою з трьома горизонтальними лініями, яка віддалено нагадує логотип Seat.
Попри знайомий зовнішній вигляд, інтер'єр новинок суттєво осучаснено. Обидві моделі отримали великі мультимедійні дисплеї, що займають майже всю центральну консоль. Ці елементи запозичені в Dongfeng/Oting Paladin, який продається в Китаї та Східній Європі. Замість ніссанівських силових агрегатів встановлено турбований 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун Mitsubishi потужністю 218 к.с. і крутним моментом 360 Нм. Він працює в парі з восьмиступінчастим автоматом ZF і повнопривідною системою BorgWarner із знижувальною передачею та блокуванням заднього диференціала.
За словами Galloper Iberica, двигун відповідає чинним екологічним нормам Euro 6, а для майбутніх суворіших вимог Euro 7 компанія планує запропонувати м'якогібридні версії та варіанти з газобалонним обладнанням (LPG). Рамні моделі виготовляє китайська компанія Anhui Coronet за ліцензією Zhengzhou Nissan — спільного підприємства Dongfeng і Nissan. Водночас Galloper Iberica розглядає можливість перенесення складання до Іспанії в майбутньому.
Ціни на новинки вже оголошено: Ayanet стартуватиме від 26 000 євро (близько 30 300 доларів), а Gredos — від 39 000 євро (приблизно 45 400 доларів). До кінця року компанія має намір сформувати дилерську мережу з 60 точок. Вихід на іспанський ринок у жовтні стане першим кроком перед ширшою європейською експансією.
Повернення Galloper — це не поодинокий випадок. Тренд на використання китайських платформ і виробничих потужностей дозволяє відроджувати навіть ті бренди, які давно припинили існування. Для іспанського ринку це також означає появу доступнішої альтернативи у сегменті рамних пікапів і позашляховиків, де домінують Toyota Hilux, Ford Ranger та Mitsubishi L200. Чи вдасться Galloper Iberica повернути собі хоч частину колишньої впізнаваності — питання відкрите, але сам факт повернення через 20 років після зникнення вже робить цю історію помітною.