El sindicato de maquinistas Semaf mantiene la huelga convocada en Renfe para los días 10 y 12 de noviembre después de que la segunda reunión con el ministro en funciones de Transportes, Carlos Cuerpo, terminara el viernes sin acuerdo. El sindicato exige medidas de seguridad ferroviaria de carácter vinculante por parte de la compañía y del Gobierno, y no se da por satisfecho con las promesas recibidas hasta ahora.
Cuerpo asumió la cartera de Transportes como ministro en funciones tras la dimisión de Óscar Puente, y compagina ese cargo con el de primer vicepresidente y ministro de Economía. Según Semaf, los compromisos de seguridad adquiridos tras la huelga de febrero no se han cumplido durante meses. Ese incumplimiento es, a juicio del sindicato, el motivo central de la nueva movilización, que llega en un contexto de malestar creciente entre los profesionales del sector.
El detonante inmediato de la convocatoria es el accidente ferroviario de Urda, en el que se han registrado 69 fallecidos. A partir de ese siniestro, Semaf reclama protocolos específicos para actuar ante fenómenos meteorológicos adversos y la levantamiento de las limitaciones de velocidad impuestas por Adif en varios tramos. El sindicato pide además la constitución de grupos de trabajo que redacten nuevas normas de seguridad, con participación de los representantes de los trabajadores, de modo que las reglas no dependan únicamente de decisiones unilaterales de la empresa.
La movilización no se limita a Renfe. Los trabajadores de Adif, junto a CCOO, UGT y otras organizaciones sindicales, han convocado una huelga en todo el sector ferroviario para el 17 de noviembre. A esa jornada se suman los maquinistas de Iryo y Ouigo, así como los de cinco operadores de mercancías, lo que amplía el alcance del conflicto a buena parte del transporte ferroviario de viajeros y de carga. Los trabajadores de Adif, por su parte, se concentrarán frente al Congreso de los Diputados el 16 de noviembre para trasladar sus reivindicaciones a los grupos parlamentarios.
Los servicios mínimos fijados para las jornadas de huelga son del 75 % en las horas punta de Cercanías, del 72 % en alta velocidad y del 20 % en mercancías de Renfe. Estos porcentajes determinarán el grado de afectación para los viajeros durante las jornadas de paro. Semaf señala, por otro lado, que sus estatutos le impiden sumarse a la huelga general convocada para el 11 de noviembre, por lo que su movilización se concentra en las fechas propias del sector ferroviario.
En paralelo a las negociaciones con Semaf, Cuerpo ha mantenido otros encuentros con agentes sociales del ámbito ferroviario. CCOO planteó al ministro la revisión de los coeficientes reductores para la jubilación anticipada y de la jornada laboral de los trabajadores del sector. Asimismo, el ministro se reunió con la asociación de víctimas del accidente de Adamuz, un frente que sigue muy presente en el debate sobre la seguridad de la red.
El calendario de conflictos coincide con otra cita institucional de alcance europeo. Pablo Hernández de Cos es candidato a la presidencia del Banco Central Europeo, con una decisión del Eurogrupo todavía pendiente, y compite por el puesto con el neerlandés Klaas Knot. La decisión final del BCE se espera en la cumbre de los días 26 y 27 de noviembre, una fecha que queda fuera de la órbita del conflicto ferroviario pero que marca la agenda política de las mismas semanas en las que se desarrollarán las huelgas.