Guvernul condus de Giorgia Meloni a aprobat eliminarea taxei auto pentru aproximativ 14,5 milioane de mașini și motociclete, o măsură care vizează direct buzunarele a milioane de italieni și care ar urma să intre în vigoare de la 1 ianuarie 2027. Anunțul a fost făcut de premierul italian într-o conferință de presă organizată după ședința de Guvern în care planul a fost aprobat, potrivit Reuters.
«Astăzi, Guvernul elimină una dintre taxele cele mai urâte de italieni», a declarat Meloni, citată de presa internațională. Măsura se va aplica tuturor motocicletelor și în cazul a peste 70% dintre mașinile de dimensiuni mici și medii, însă fiecare cetățean va putea beneficia de scutire pentru un singur vehicul. Scutirea este condiționată de puterea maximă a vehiculului, stabilită la 80 de kilowați (kW), conform proiectului consultat de Reuters.
Costul estimat al măsurii este de 2,36 miliarde de euro, sumă care ar urma să fie suportată de la bugetul de stat. Ministrul Economiei, Giancarlo Giorgetti, a declarat că Roma va încerca să transforme măsura într-una permanentă, ceea ce înseamnă că, pentru moment, aceasta a fost concepută ca o facilitate valabilă o singură dată. Nici Meloni, nici Giorgetti nu au explicat de unde vor proveni fondurile necesare pentru finanțarea inițiativei, notează sursele citate.
Decizia vine în contextul în care Guvernul încearcă să își crească popularitatea înaintea alegerilor parlamentare din 2027. «Am ales să continuăm politica de reducere a taxelor, în linie cu abordarea pe care centrul-dreapta a urmat-o și în alte ocazii», a mai spus Meloni în conferința de presă. Măsura este prezentată de executiv ca o continuare a politicii fiscale a coaliției de centru-dreapta, care a mai redus temporar accizele la carburanți în ultimele luni.
Potrivit celui mai recent plan bugetar, care urmează să fie actualizat în următoarele săptămâni, Italia estimează că datoria publică va ajunge în acest an la aproape 139% din produsul intern brut (PIB). Astfel, Italia ar depăși Grecia și ar deveni țara cu cea mai mare datorie publică din zona euro raportată la PIB. Această realitate bugetară ridică semne de întrebare cu privire la sustenabilitatea unei scutiri fiscale de peste două miliarde de euro, într-un moment în care finanțele publice sunt deja supuse presiunii.
Criticii au descris inițiativa drept o încercare de a distrage atenția de la creșterea prețurilor la electricitate, gaze și carburanți. «Este ca și cum ai trata pneumonia cu o pastilă pentru gât», a declarat Rossano Sasso, un apropiat al fostului general Roberto Vannacci, liderul partidului de extremă dreapta National Future. Pentru a limita efectele scumpirii carburanților, Guvernul Meloni a redus temporar accizele de mai multe ori în ultimele luni. Împreună cu facilitățile fiscale acordate transportatorilor, aceste măsuri au costat până acum aproximativ 2,8 miliarde de euro.
Comisia Europeană și Fondul Monetar Internațional au recomandat Italiei măsuri mai bine țintite pentru sprijinirea gospodăriilor și companiilor vulnerabile, în locul unor reduceri generalizate de taxe. Recomandarea instituțiilor internaționale contrastează cu abordarea Guvernului Meloni, care a ales o scutire aplicabilă unui număr mare de vehicule, dar limitată la un singur autovehicul per cetățean. Rămâne de văzut dacă măsura va fi adoptată în forma anunțată și dacă va deveni permanentă, în condițiile în care bugetul italian este deja sub presiunea datoriei publice ridicate.