Volkswagen heeft met de Mission Efficiency, een nieuw studiemodel in de geest van de hyperefficiënte XL1 uit 2013, een gemiddeld stroomverbruik gerealiseerd van 7,51 kWh per 100 kilometer over een afstand van 1.278 kilometer. Vertegenwoordigers van het merk reden daarvoor van Wolfsburg naar Wenen. Onderweg was één laadstop nodig; bij aankomst resteerde nog 164 kilometer actieradius.
De Mission Efficiency staat op het platform van de Volkswagen ID. Polo en beschikt over een elektromotor van 135 pk in combinatie met een NMC-batterij van 54,9 kWh. Het studiemodel is 4,77 meter lang, 1,39 meter hoog en aan de achterzijde 17 centimeter smaller dan de ID. Polo. Die afmetingen dragen bij aan een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,158. Actieve koelopeningen in de neus, verzonken deurgrepen en afgedekte achterwielen verlagen de luchtweerstand verder.
Om het gewicht te beperken is de carrosserie opgetrokken uit aluminium en met koolstofvezel versterkte kunststof. Het remsysteem is eveneens bijzonder: voor werkt het hydraulisch, achter elektromechanisch. Daardoor is het licht en compact, en kan de remkracht eenvoudig over de assen worden verdeeld.
De Mission Efficiency is nadrukkelijk een studiemodel, geen productieauto. Volkswagen presenteert het op een moment dat het concern in de komende jaren tienduizenden banen schrapt en de nadruk wil leggen op zijn elektrische modellen. De Mission Efficiency moet laten zien hoe ver het merk kan gaan met efficiëntie binnen het EV-platform van de ID. Polo.
Het studiemodel borduurt voort op de XL1 uit 2013, die met een tweecilinder turbodiesel een destijds uitzonderlijk laag verbruik haalde. Het grote verschil zit in de aandrijflijn: waar de XL1 nog een verbrandingsmotor had, beschikt de Mission Efficiency over een volledig elektrische aandrijving. Daarmee positioneert Volkswagen het model als technisch pronkstuk binnen zijn elektrische lijn.
De gereden afstand van Wolfsburg naar Wenen en het gemiddelde verbruik van 7,51 kWh/100 km zijn de kerncijfers die Volkswagen naar buiten brengt. Met een accu van 54,9 kWh en een resterende actieradius van 164 kilometer na aankomst toont het model aan welke efficiëntie haalbaar is met een laag gewicht, een gestroomlijnde vorm en een efficiënte aandrijflijn. Voor rijders van gewone elektrische auto's blijven zulke cijfers voorlopig buiten bereik.