Ілон Маск заявив, що Tesla поверне частину передоплат покупцям Cybertruck, якщо компанія не встигне виготовити накопичений портфель замовлень до закриття виробничої лінії. За словами мільярдера, виробництво електропікапа має завершитися приблизно через вісім місяців, а потужності переходять до випуску робомобілів Cybercab. Точний обсяг повернень і кількість покупців, яких вони стосуватимуться, наразі не уточнюються.
Маск також пояснив, що нержавіюча сталева кузовна конструкція Cybertruck стала занадто складною для виробництва в поточних умовах. Саме це, за його словами, стало одним з чинників рішення згорнути випуск моделі. Водночас він заперечив, що автомобіль завдав компанії прямих збитків. Таким чином, тема фінансового впливу моделі залишається предметом дискусії, а офіційних цифр щодо втрат Tesla не наводить.
Історія Cybertruck від самого початку супроводжувалася завищеними очікуваннями. Маск раніше заявляв про понад мільйон попередніх резервувань і прогнозував продажі близько 250 000 автомобілів на рік. Реальні показники виявилися значно скромнішими. Аналітики оцінюють, що з кінця 2023 року було доставлено приблизно 71 000 Cybertruck. Tesla не публікує окремої статистики поставок за моделями, тож ці цифри є лише оцінками, а не даними компанії.
Серед причин слабкого попиту називають вищу ціну та великі габарити автомобіля, які обмежили коло потенційних покупців. Саме тому частина споживачів, що внесли передоплату, тепер чекає на рішення компанії щодо повернення коштів. Окремі видання повідомляють, що Маск нібито хоче запустити додаткову виробничу зміну, аби скоротити чергу замовлень до закриття виробництва. Цю інформацію поки що офіційно не підтверджено.
Окремо варто згадати, що компанії Маска пов'язані між собою комерційними угодами. За даними поданих документів, SpaceX у 2025 році придбала автомобілів Tesla на 131 мільйон доларів, а xAI замовила мегабатареї Megapack на 430 мільйонів доларів. Згодом ці операції були включені до структури SpaceX. Такі взаємні договори часто викликають питання інвесторів щодо того, наскільки реальний попит на продукцію Tesla формують незалежні клієнти, а не пов'язані з керівництвом компанії структури.
Закриття Cybertruck стає ще одним етапом у роботі Tesla над переорієнтацією виробництва на нові напрямки. Перехід потужностей до Cybercab демонструє, що компанія робить ставку на автономні технології та робомобілі, а не на масовий випуск пікапа з дорогим кузовом. Для покупців, які чекають на свої автомобілі, головним питанням залишається те, чи встигне Tesla виконати замовлення до завершення виробництва, і чи отримають вони повернення коштів у разі затримки.