Tesla планує припинити виробництво електропикапа Cybertruck приблизно через вісім місяців. Про це написав генеральний директор компанії Ілон Маск у своєму дописі в соцмережі X. За його словами, частину клієнтів, які вже внесли завдаток, буде повернуто кошти, а до зупинки конвеєра компанія випустить якомога більше автомобілів.
Звільнені виробничі потужності Tesla планує спрямувати на випуск Cybercab, двомісного роботаксі без водія. Маск пояснив рішення тим, що складність виготовлення кузова з нержавіючої сталі більше не виправдовує витрачених ресурсів. Водночас він заперечив твердження, що модель принесла компанії прямі збитки.
Cybertruck був представлений як незвичайний пікап із кузовом з нержавіючої сталі, і його запуск супроводжувався великими очікуваннями. Компанія розраховувала на понад мільйон попередніх резервувань і первинну оцінку щорічних поставок близько 250 тисяч автомобілів. Реальні продажі виявилися значно скромнішими: за оцінками аналітиків, з листопада 2023 року було поставлено приблизно 71 тисячу Cybertruck. Різниця між очікуваними та фактичними показниками стала однією з головних тем обговорення навколо моделі.
Попит на автомобіль поступово слабшав. Аналітики пов’язують це насамперед із високою ціною та великими розмірами пікапа, які обмежували коло потенційних покупців. Саме ці чинники, за оцінками спостерігачів, поступово звузили ринок для моделі, навіть попри початковий інтерес публіки до незвичного дизайну.
Окремо в матеріалах згадано операції з іншими компаніями Маска. За даними фінансових документів, SpaceX у 2025 році придбала автопарки Tesla на суму 131 мільйон доларів. Крім того, xAI замовила мегабатареї Megapack на 430 мільйонів доларів. Згодом xAI увійшла до структури SpaceX. Ці угоди не пов’язані безпосередньо з рішенням щодо Cybertruck, проте показують, наскільки тісно пов’язані бізнеси Маска між собою.
Зміна курсу узгоджується з ширшою стратегією Tesla, яка дедалі більше орієнтується на автономні автомобілі та безпілотні перевезення. Випуск роботаксі Cybercab у цьому контексті виглядає як пріоритет, якому компанія готова підпорядкувати виробничі лінії, що раніше використовувалися для пікапа.
Водночас низка питань залишається без відповіді. Не уточнюється, які саме клієнти мають право на повернення завдатку, та скільки їх налічується. Також не названо точну дату припинення виробництва. Tesla поки не надала додаткових роз’яснень щодо цих питань, тому остаточна картина впливу рішення на покупців поки неясна.