На продаж виставлено Maserati Ghibli 4.7 Spyder 1970 року випуску — один із лише 125 екземплярів відкритої версії, виготовлених за чотири роки виробництва. Шасі під номером 1189 завершили у липні 1970 року та відправили до дилерського центру Trident Imported Motors у Розмонті, штат Пенсильванія. Автомобіль пропонується через дилерського консигнатора, який є місцевим партнером платформи, із документацією Maserati Classiche, копіями заводських замовлень та специфікацій, а також свідоцтвом про реєстрацію з Індіани.
Історія цього примірника простежується від першого власника — професорки та авторки Женеви Смітерман. На початку 1980-х років автомобіль перейшов до італійського колекціонера, а згодом опинився в Техасі, де протягом наступних сорока років пройшов багаторічну реставрацію, завершену на початку 1990-х. У квітні 2022 року його придбав нинішній власник. У березні 2026 року автомобіль був оцінений на зимовому національному змаганні Antique Automobile Club of America у Картерсвіллі, штат Джорджія, де здобув нагороду AACA National First Prize.
Під капотом встановлено 4,7-літровий V8 з чотирма розподільними валами, чотирма карбюраторами Weber та сухим картером. Потужність агрегата заводського виробництва становила 310 кінських сил при 6000 об/хв, а крутний момент — 341 фунт-фут при 3500 об/хв. Передача на задні колеса здійснюється через п'ятиступінчасту механічну коробку ZF та задній міст Salisbury. Кузов пофарбовано в темно-синій колір, у комплекті йде знімний хардтоп у тон кузова та бежевий м'який верх. Автомобіль стоїть на 15-дюймових колесах Campagnolo, взутих у шини Michelin XWX розміру 215/70VR15 з датами випуску 2020 року; запасне колесо в багажнику має шину Pirelli.
Салон оздоблено бежевою шкірою: сидіння, дверні панелі, консоль та нижню частину приладової панелі перетягнуто заново, оскільки спочатку інтер'єр був пісочного кольору. Підлогу вкриває темніший килим, верх приладової панелі обшитий чорною замшею, а нижню частину кришки даху та багажника оздоблено чорним стібаним вінілом. Серед оснащення — підголівники, електросклопідйомники, ремені безпеки Klippan, кондиціонер та касетний стереопрогравач Becker Mexico. Компресор кондиціонера замінили у листопаді 2021 року, тоді ж перебрали насос гідропідсилювача керма, а також відремонтували датчик рівня пального та годинник. Амортизатори й обмежувальні ремені заднього моста замінили того ж 2021 року.
Кермо з дерев'яним обідом має м'яку кнопку сигналу та обрамляє спідометр зі шкалою до 200 миль/год, тахометр із червоною зоною від 5500 об/хв та датчик тиску оливи. У центрі приладової панелі розміщено покажчики сили струму, температури охолоджувальної рідини, температури оливи та рівня пального. П'ятизначний одометр показує 40 тисяч миль, з яких приблизно 70 були додані за час володіння нинішнім власником; загальний пробіг невідомий. Гальмівна система представлена сервопідсиленими вентильованими дисками на всіх колесах, а підвіска поєднує передню двоважільну схему з пружинами та задній нерозрізний міст на ресорах.
Модель Ghibli Spyder дебютувала на Туринському автосалоні в листопаді 1968 року — через два роки після появи купе. Джорджетто Джуджаро виконав адаптацію власного дизайну купе до відкритого кузова як один із своїх останніх проєктів у співпраці з Ghia. Spyder успадкував передню частину від купе, але отримав більшу кришку багажника, горизонтальні дверцята паливного бака та металеву панель, що приховує складний м'який верх. Цей екземпляр із заводу вийшов у кольорі Rosso Cordoba, а під час реставрації на початку 1990-х його перефарбували в темно-синій; тоді ж придбали й хардтоп у тон кузова, який входить у комплект продажу. У вихлопній системі Ansa є отвори. Копія заводської накладної вказує оригінальні кольори, опційне гідропідсилювача керма та спицеві колеса, а також доставку до Trident Imported Motors.