Wie een elektrische gezinsauto zoekt, betaalt in nieuwe staat al snel €40.000 of meer. Een tweedehands Nissan e-Evalia biedt een veel goedkoper alternatief, zeker voor kopers die niet dagelijks lange afstanden rijden en voor vakanties een andere auto beschikbaar hebben of extra laadstops in de reistijd kunnen inplannen. Op papier is de auto, ondanks zijn leeftijd, nog verrassend fris.
De Nissan e-Evalia is de elektrische versie van de Evalia, de personenautoversie van de bestelbus e-NV200 Evalia. De e-Evalia werd in 2014 in Nederland geïntroduceerd en wordt al zeker zes jaar niet meer nieuw verkocht. De personenbus stamt uit de tijd van de eerste generatie Nissan Leaf. Daardoor zijn vermogen, actieradius en laadvermogen tegenwoordig niet meer indrukwekkend. Het model is niet de enige e-Evalia die in de tweedehands markt zo'n voordelige prijs heeft.
Gebruikte exemplaren zijn al vanaf minder dan €9.000 te koop. Voor minder dan €1.000 meer stapt een koper in een exemplaar uit 2014 met nog geen 24.000 NAP-kilometers op de teller. De auto staat er volgens de aanbieder behoorlijk fris bij en heeft onder meer stoel- en stuurverwarming. De grootste concessies betreffen de aandrijflijn en het rijbereik. Met 109 pk is de e-Evalia bepaald niet krachtig, maar het bereik is het grootste knelpunt. Dit exemplaar heeft, zoals de meeste e-Evalia's die te koop staan, een accu van 24 kWh. Vanaf 2018 was ook een accu van 40 kWh leverbaar. In nieuwstaat haalde de 24 kWh-accu onder optimale omstandigheden een NEDC-bereik van 170 kilometer.
Standaard had de e-Evalia een boordlader van 3,3 kW. Optioneel waren een boordlader van 6,6 kW en een snellaadaansluiting van 50 kW beschikbaar. Welke opties dit specifieke exemplaar heeft, wordt niet duidelijk. Volgens de aanbieder bedraagt de state of health van de accu nog ruim 80 procent. Dit exemplaar heeft vijf zitplaatsen; de e-Evalia was ook als zevenzitter verkrijgbaar. Voor kopers die de auto vooral als gezinsvervoer gebruiken, is het aantal zitplaatsen dus een belangrijk punt om vooraf te controleren.
Wie een e-Evalia met zeven zitplaatsen én de grotere accu van 40 kWh wil, betaalt zo'n €11.000 voor een exemplaar uit 2018 met ongeveer 155.000 kilometer op de teller. Dat is een ander soort aankoop: de prijs ligt hoger, maar het kilometerstand en de leeftijd zijn ook duidelijk hoger. In alle gevallen krijgt de koper relatief veel auto, maar niet al te veel elektrisch rijcomfort voor het geld. Voor wie vooral ruimte en een lage aanschafprijs zoekt en het beperkte bereik in zijn dagelijks gebruik kan inpassen, kan dat voldoende zijn. Wie vaak op de snelweg rijdt of op lange ritten afhankelijk is van snel laden, zal de keuze goed moeten afwegen.