BMW продовжує поступово розкривати деталі нового 3 Series, і тепер стало відомо, що інтер'єр моделі буде майже ідентичним до салону електричного i3. Журналісти, які побували всередині прототипу бензинової версії, підтвердили, що дизайн панелі приборів фактично запозичений у «електрички». Це означає, що новинка отримає той самий 17,9-дюймовий сенсорний екран по центру, який стане стандартним, а також проєкцію Panoramic Vision на лобовому склі.
Проєкція розтягується майже від стійки до стійки і має три фіксовані плитки в полі зору водія, які замінюють традиційну цифрову панель приладів. Додатково з'явиться новий 3D-проєкційний дисплей. Праворуч розташовані ще кілька плиток, які можна налаштовувати через головний екран за допомогою функції drag-and-drop, обираючи потрібну інформацію. Такий підхід уже знайомий за моделями Neue Klasse, і тепер він переходить на бензинові версії.
Інтер'єр нового 3 Series, який отримав внутрішній код G50, вирізняється максимальним мінімалізмом. Кількість фізичних кнопок суттєво скоротилася порівняно з попередником G20, а культовий обертовий контролер iDrive остаточно зник. Утім, деякі кнопки все ж залишаться. Журналісти, які бачили прототип у версії M350 xDrive, зазначили, що автомобіль мав нове M-кермо зі спицями, яке, за їхніми словами, може викликати неоднозначну реакцію. Для менш потужних версій передбачене інше кермо зі спицями на позиціях 6 і 12 годин, можливо, навіть у білому кольорі.
Цікаво, що новий 3 Series не отримає окремого екрана для пасажира. Ця опція залишиться для старших моделей — як-от 5 Series, X5 та 7 Series LCI. Схоже, BMW свідомо резервує додатковий дисплей для автомобілів вищого класу. Натомість новинка матиме суцільний панорамний скляний дах, який, імовірно, не відкривається, як і в i3 та iX3.
Незважаючи на зовнішню схожість з i3, технічно 3 Series і електрична модель побудовані на різних платформах: CLAR та Neue Klasse відповідно. Проте дизайнери свідомо уніфікували вигляд, щоб підкреслити спадкоємність. За попередніми даними, новий 3 Series трохи більший за попередника: збільшилася колісна база, що може додати простору заднім пасажирам, а також розширилися колії. Очікується, що автомобіль стане важчим, хоча й не настільки, як i3, який важить понад 2,2 тонни.
Для китайського ринку, як і у випадку з i3, готується подовжена версія G58, яка, за чутками, з'явиться наступного року. Вона буде ще більшою, що відповідає загальній тенденції до збільшення автомобілів. Повні технічні характеристики нового 3 Series BMW розкриє пізніше, але вже зараз зрозуміло, що модель стане важливим кроком в уніфікації інтер'єрів бренду.