69-річний Герке Постма з Драхтена збирається обміняти свій Opel Insignia Sports Tourer з пробігом понад 513 000 кілометрів на нову Tesla Model Y RWD з пакетом Full Self Driving. Його невдоволення викликає те, що Tesla готова дати за старий автомобіль лише 150 євро, попри діючу акцію з додатковою знижкою на обмін у 5 000 євро.
Герке, який колись починав з Opel Kadett B, за життя водив BMW, Simca, Volvo 940, Audi A6 і Skoda Superb. Від автомобілів він очікує три речі: щоб вони заводилися, їздили і гальмували, бажано з низькою автомобільною податкою та великим салоном. Саме простора Skoda Superb він називає найзручнішою машиною, яку коли-небудь мав.
У 2015 році він обрав нову лізингову машину: сіру Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX Business+ першого покоління після фейсліфту 2013 року. Вибір пояснив тим, що вона була дешевшою за порівнянні Ford Mondeo чи VW Passat, а також мала шкіряне оздоблення та підігрів сидінь, який цінує його дружина Карін.
Після п'яти років лізингу на одометрі було 375 000 кілометрів, і Герке був задоволений автомобілем. Він їздив з чотирма людьми, повним багажем і лижами на даху. За останні роки на обслуговування пішло приблизно 6 000–7 000 євро, зокрема повне заміна гальмівної системи спереду і ззаду, найдорожчий ремонт, який коштував 1 200 євро. Сьогодні Insignia має понад 513 000 км і, за словами власника, їздить «мвааах».
Під час огляду keurmeester Арьєн Хаалбом, який перевіряв авто, знайшов численні дрібні несправності. Ключ має пошкоджену основу, кнопки зламані, під час руху відчувається вібрація, а в задній підвісці чути стукіт. Під капотом ізоляція з двох місць сильно пошкоджена, що може бути через куницю, хоча мертвий звір на коробці передач, можливо, не був винуватцем. Також протікає дизель біля паливного насоса, а інтеркулер пошкоджений і втрачає масло.
Інші проблеми стосуються ходової частини. Правий задній амортизатор, за словами Хаалбома, дуже протікає, а пружина зламана, через що авто «їде як Citroën C5» з боку в бік. На колесах стоять старі зимові runflat-шини з кодуванням BMW і Mercedes-Benz, а датчики тиску відсутні, тому дисплей показував попередження. Загалом keurmeester оцінив стан автомобіля як досить зношений. Герке до цього поставився з гумором і каже, що в родині машину вже жартома називають «slOpel».
Історія обміну почалася ще в 2020 році, коли закінчився лізинг. Герке викупив Insignia у лізингової компанії і їздив на ній ще три роки. Тоді його син Франк переріс свою Audi A3, і сім'я вирішила поміняти машини: Франк отримав Insignia, а Герке обміняв A3 на Tesla Model Y AWD. Сам він розповідає, що перехід від великого універсала до електромобіля пройшов легко: автомобіль їздить спокійно, а мережа Supercharger, на думку власника, дуже зручна, зокрема під час поїздок до Норвегії. Тепер Tesla стоїть у сина, а Герке тимчасово знову їздить на Insignia.