Een 1992 Land Rover Defender 110 die door het Britse bedrijf Arkonik is gerestaureerd en omgebouwd, wordt te koop aangeboden. Deze linksgestuurde vijfdeurs stationwagen werd in 2020 vanuit Engeland naar de Verenigde Staten geïmporteerd. Voor wie overweegt zo'n bijzondere terreinwagen te kopen, zijn de technische opbouw, de onderhoudsgeschiedenis en de papieren net zo belangrijk als het uiterlijk.
Onder de motorkap zit een 6,2-liter GM LS3 V8, gekoppeld aan een zesversnellingsautomaat en een tweetraps overbrengingskast. Het vermogen gaat via een vergrendelbaar middendifferentieel naar alle vier de wielen. De motor werd tijdens de Arkonik-verbouwing geïnstalleerd. Het zijn vooral de krachtbron en de aandrijflijn die deze Defender onderscheiden van een standaard exemplaar uit de jaren negentig.
Het onderstel is voorzien van een Arkonik Cellular Dynamic-ophanging en 18-inch Kahn-velgen met Cooper Discoverer-banden. Vierwielremmen met schijven zorgen voor de vertraging. Daarnaast zijn er een Warn-lier, een dakrek, een dakplatform, een achterladder, tubulaire instaphulpen, een trekhaak, een Puma-stijl motorkap en een bumperbeschermer gemonteerd. De carrosserie is afgewerkt in Arles Blue met een Chawton White hardtop.
In het interieur vallen de grijs lederen bekleding, de hooggerugde voorstoelen, de verwarmde voorstoelen en de airconditioning op. Een Pioneer touchscreen-audiosysteem met Apple CarPlay en een geïntegreerde achteruitrijcamera zorgen voor moderne infotainment. Het houten stuurwiel kijkt uit op een snelheidsmeter tot 120 mph en aanvullende instrumenten. De digitale kilometerteller staat op 8.000 mijl.
Voor kopers relevant zijn de recente onderhoudsbeurten. De brandstofpomp werd in april 2025 vervangen, evenals de overbrengingskast. Om een gemelde sluipstroom tijdens langdurige stalling te verhelpen, is een snelontkoppelbare accuschakelaar geïnstalleerd. Het Carfax-rapport meldt geen ongevallen of andere gerapporteerde schade. De auto heeft een Utah-titel, die een duplicaat is, en staat op naam van de verkoper.
Het verhaal past in een bredere trend: ook fabrikanten buiten het traditionele Europese speelveld richten zich op robuuste terreinwagens die concurreren met de Defender. Geely, het Chinese merk dat ook eigenaar is van Volvo, Polestar en Lotus, werkt aan een eigen model voor Europa, codenaam Project KO11. Dat wordt een localisatie van de Galaxy Cruiser 4x4, een Defender-rivaal die onlangs in China werd gelanceerd. De auto deelt de onderstructuur met de komende Lotus Eletre PHEV en is ontworpen voor zwaar terreinwerk, met een waadiepte van 800 millimeter.
Geely-productdirecteur Dennis Weinel vertelde aan Autocar dat het merk de eerste modellen aanpast aan de Europese markt. Zo wordt het infotainmentsysteem Flyme herzien, omdat de huidige versie op de Chinese variant lijkt. De tweede generatie moet meerdere taken, gesplitste schermen en uitbreidbare widgets bieden en wordt volgend jaar uitgerold. Ook de piepjes en signalen van de rijassistentiesystemen worden aangepakt, nadat zowel pers als eigenaren daar kritiek op hadden.
Geely wil in 2030 tien auto's in het Verenigd Koninkrijk verkopen en breidt het aanbod uit van drie naar vijf modellen, met de Monjaro PHEV en de KO11. Voor de tweedehandsmarkt van klassieke Defenders blijft de verbouwde 1992-exemplaar een uitzonderlijk aanbod, vooral door de combinatie van een moderne V8 en een beperkt aantal kilometers.