Spyker a choisi le Quail, lors de la Monterey Car Week, pour dévoiler sa nouvelle C8 Preliator XXV. Devant un public réuni autour d'une carrosserie vert métallisé aux portes en élytre relevées, le fondateur et directeur général Victor Muller a présenté une voiture qu'il place sous le signe de la connexion physique entre le pilote et la machine. « Il n'y a rien entre vous et la boîte de vitesses, il n'y a que vos mains et la mécanique », a-t-il déclaré lors de la présentation.
La C8 Preliator XXV reprend un nom apparu pour la première fois en 2016 sur un concept, suivi d'un Spyder en 2017. Le programme initial était alors loin d'atteindre les volumes de production envisagés. Cette nouvelle version repose sur un châssis spatial en aluminium développé en interne, avec une carrosserie entièrement redessinée et formée par Coventry Prototype Panels en Angleterre. Seulement 25 exemplaires seront produits, chacun étant commandé individuellement.
Sous la carrosserie se cache un V8 biturbo de 4,0 litres d'origine Audi développant 800 ch et 1 000 Nm de couple, transmis aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports fournie par Graziano Oerlikon. Spyker annonce un 0 à 100 km/h en 2,7 secondes et une vitesse de pointe supérieure à 350 km/h. La tringlerie de changement de vitesse exposée fait partie intégrante de l'architecture intérieure, un choix que Victor Muller a souligné : « Vous décidez quand passer les rapports et vous ressentez chaque changement de vitesse dans votre main. »
Le levier de vitesses émerge d'un anneau en or rose, tandis que la planche de bord associe aluminium tourné et instruments analogiques. Les commandes physiques gèrent les fonctions de l'habitacle, l'écran tête haute étant le seul affichage numérique. Spyker précise qu'un artisan consacre quatre heures à la couture de chaque volant, avec deux aiguilles. Même les têtes de vis à l'intérieur sont alignées à la main pour être orientées dans la même direction, un niveau de détail qui confine à l'obsession et qui a toujours fait partie de l'attrait d'un intérieur Spyker.
La carrosserie en aluminium formée à la main intègre des références à l'aviation, héritage historique de la marque. Un aileron court du toit vers la poupe, reprenant une forme vue sur la Spyker C1 Aerocoque de 1919. Des prises NACA alimentent le moteur en air, les phares intègrent le chiffre XXV dans leur signature lumineuse et les feux arrière s'inspirent des postcombustion de réacteurs. Un motif isogrid emprunté aux structures aérospatiales apparaît dans les grilles et se retrouve à l'intérieur sur le garnissage des sièges. Spyker estime à environ 2 100 heures le travail nécessaire pour chaque voiture.
La peinture « Quail Green » contient des paillettes d'or rose, et des éléments de finition assortis soulignent la carrosserie. L'intérieur est habillé de cuir Tuscan Saddle brun orangé. Cette nouvelle C8 arrive après une nouvelle interruption pour la marque néerlandaise : Victor Muller a récupéré les droits sur le nom Spyker et la propriété intellectuelle en 2025, et le nouveau copropriétaire Volodymyr Nosov soutient cette phase via le groupe fintech W Group.