Volkswagen bereitet wegen fehlerhafter Batteriezellen den Rückruf mehrerer Tausend Elektroautos vor. Betroffen sind nach Angaben des Unternehmens einzelne Fahrzeuge der ID.-Familie, darunter die Modelle ID.3 und ID.4. Grund für die Maßnahme sind Qualitätsmängel an den verbauten Zellen, die im Extremfall zu einem Brand führen könnten.
Wie der Konzern mitteilte, wird die Ladeleistung der betroffenen Fahrzeuge vorsorglich gedrosselt. Die Batterien sollen zunächst nur noch bis zu einem Ladezustand von 80 Prozent geladen werden. Damit will Volkswagen das Risiko einer Überhitzung und einer möglichen Brandentwicklung verringern, bis die fehlerhaften Zellen ausgetauscht sind.
Die Drosselung der Ladeleistung ist eine Sofortmaßnahme. Sie bedeutet für die betroffenen Halterinnen und Halter eine Einschränkung der Reichweite und der Alltagstauglichkeit ihrer Fahrzeuge. Volkswagen hat angekündigt, die fehlerhaften Batteriezellen in den betroffenen Fahrzeugen zu ersetzen. Der Rückruf soll in mehreren Schritten abgewickelt werden.
Die betroffenen Fahrzeuge stammen aus der laufenden Produktion der ID.-Familie. Die Zahl der betroffenen Fahrzeuge liegt im Bereich einiger Tausend. Eine genaue Zahl nannte das Unternehmen zunächst nicht. Die Halterinnen und Halter sollen direkt informiert und in die Werkstätten eingeladen werden.
Für Volkswagen ist der Rückruf ein Rückschlag im laufenden Ausbau der Elektromobilität. Der Konzern hatte in den vergangenen Jahren stark auf die ID.-Familie gesetzt und die Modelle als zentrales Element seiner Elektrostrategie positioniert. Qualitätsprobleme bei Batteriezellen treffen damit einen sensiblen Bereich der Produktion.
Batteriezellen gelten als sicherheitskritische Komponente in Elektroautos. Fehlerhafte Zellen können bei hohen Ladezuständen und hohen Temperaturen in einen thermischen Durchlauf geraten. Dabei kann es zu Rauchentwicklung und im Extremfall zu einem Brand kommen. Die vorsorgliche Begrenzung des Ladezustands auf 80 Prozent soll genau dieses Risiko senken.
Die Maßnahme betrifft nicht alle Fahrzeuge der ID.-Familie, sondern nur bestimmte Chargen mit den fehlerhaften Zellen. Volkswagen hat nach eigenen Angaben die betroffenen Produktionszeiträume identifiziert und die Halterinnen und Halter werden über die bekannten Kommunikationswege informiert. Die Kosten für den Austausch der Zellen trägt das Unternehmen.
Ob und in welchem Umfang weitere Modelle betroffen sind, ließ Volkswagen zunächst offen. Der Konzern verwies auf die laufende Prüfung der betroffenen Batteriechargen. Für die betroffenen Kundinnen und Kunden bedeutet der Rückruf zunächst einen Werkstatttermin und eine vorübergehende Einschränkung der Ladeleistung.
Der Fall zeigt, wie stark die Qualitätssicherung bei Batteriezellen über den Erfolg der Elektromobilität mitentscheidet. Für Volkswagen steht dabei nicht nur die technische Lösung im Vordergrund, sondern auch das Vertrauen der Kundinnen und Kunden in die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge. Der Rückruf soll nach Unternehmensangaben zügig abgewickelt werden.