Два логістичні центри маркетплейсу Ozon у Ростовській області Росії призупинили роботу після атаки безпілотників. Про це повідомляє Укрінформ із посиланням на російські джерела. Точні обсяги пошкоджень та терміни відновлення роботи наразі не уточнюються.
Ростовська область є одним із ключових логістичних вузлів на півдні Росії, через який проходять значні обсяги вантажів, зокрема для маркетплейсів та аграрного сектору. Призупинення роботи центрів Ozon може вплинути на доставку товарів у регіоні та сусідніх областях, хоча компанія поки що не надала офіційних коментарів щодо можливих затримок.
Це не перший випадок, коли російська інфраструктура зазнає ударів. За даними The Moscow Times, із середини липня через атаки безпілотників припинили роботу порти Азовського моря, через які щомісяця експортували до 1,5 млн тонн зерна. У серпні також зупинилися найбільші зернові термінали Чорного моря, які потрапили під удари дронів. Це призвело до того, що експорт пшениці з Росії скоротився до 1,9 млн тонн — найнижчого показника за 16 років.
Губернатор Ростовської області Юрій Слюсар запровадив режим надзвичайної ситуації регіонального характеру через проблеми з експортом зерна. Ростовська область забезпечує майже 10% російського врожаю зерна, і зупинка портів паралізувала понад 80% потужностей для вивезення російського зерна, за оцінками аналітичного центру «СовЭкон». Президент російського зернового союзу Аркадій Злочевський заявив, що ситуація для аграріїв «виглядає дуже погано», а відвантаження в Азовському басейні повністю припинилися.
Російський Мінсільгосп готується до державних закупівель зерна та шукає альтернативні маршрути експорту, зокрема через порти Північного Льодовитого океану. Однак представники галузі вважають, що повноцінної заміни чорноморським маршрутам наразі немає. Удари по зерновому експорту України та РФ загрожують світові продовольчою кризою, оскільки обидві країни є ключовими гравцями на світових продовольчих ринках.
Водночас в Україні масовані російські атаки на логістичні хаби та склади ритейлерів у Києві, Дніпрі, Харкові та Одесі вивели з ладу значні площі розподільчих центрів — близько 400 тис. кв. м у Києві та області, що становить майже 30% таких складських площ. Це спричинило тимчасові перебої з доставкою: терміни транспортування товарів до магазинів можуть сягати до тижня. Експерти зазначають, що фізичного дефіциту харчів в Україні немає, оскільки внутрішнє виробництво значно перевищує споживання, але логістичні проблеми можуть призвести до помірного зростання цін на окремі категорії товарів, зокрема молочні продукти, м'ясо та свіжі овочі.