Tesla wil de Cybercab nog dit jaar aan particuliere klanten leveren. Dat heeft het bedrijf bevestigd. De tweezitter zonder stuurwiel en zonder pedalen is bedoeld als robotaxi, maar moet dus ook in handen komen van gewone kopers. Het merendeel van de geproduceerde exemplaren blijft volgens CEO Elon Musk eigendom van Tesla zelf en rijdt in de interne robotaxivloot.
De aankondiging roept de vraag op wat een particulier met de auto moet doen. De Cybercab heeft geen stuurwiel en geen bedieningspedalen, dus zelf rijden is onmogelijk. Tegelijkertijd is de zelfrijdende software van Tesla, Full Self-Driving, nog altijd niet goedgekeurd voor volledig autonoom rijden zonder toezicht van een bestuurder. Kopers zouden daardoor een voertuig in huis halen dat ze niet kunnen gebruiken tot de software en de regelgeving zo ver zijn.
Tesla positioneert de Cybercab als een auto die zichzelf bestuurt. De verkoop aan consumenten past in de belofte van Musk dat autonoom rijden snel werkelijkheid wordt. Critici wijzen erop dat die belofte al jaren wordt herhaald zonder dat de technologie op het beloofde niveau is. De beperkte klantenleveringen lijken vooral bedoeld om de productie op gang te brengen en het verhaal richting investeerders overeind te houden.
De cijfers rond Full Self-Driving spelen daarbij een rol. Tesla meldt 1,74 miljoen actieve FSD-abonnementen, een stijging van 67 procent ten opzichte van een jaar eerder. In de kwartaalcijfers van Q3 2026 staat in een voetnoot dat die teller zowel vooraf betaalde pakketten als maandabonnementen meerekent. Eigenaren die FSD jaren geleden al hadden aangeschaft, tellen dus ook mee als abonnee.
Dat is relevant omdat 10 miljoen actieve FSD-abonnementen een van de doelen is die Musk moet halen voor zijn beloningspakket van 2025. Het aantal van 1,74 miljoen zegt daarmee weinig over het aantal auto's dat daadwerkelijk zelfstandig rijdt. Een groot deel van die abonnees kocht bovendien een belofte van onbewaakt autonoom rijden die Tesla nog niet heeft waargemaakt.
Voor de Nederlandse markt is de Cybercab voorlopig vooral een theoretisch verhaal. Nederland kent strenge eisen aan voertuigen die op de openbare weg komen, en een auto zonder stuurwiel en pedalen past daar niet zonder aparte goedkeuring. Zolang die goedkeuring ontbreekt en de software niet is vrijgegeven, blijft de Cybercab een auto die je koopt maar niet zelf kunt besturen. Tesla heeft nog niet aangegeven wanneer de eerste exemplaren bij klanten arriveren en wat de prijs wordt.