Китайський виробник електромобілів NIO продає 30% свого підрозділу NIO Power, який керує мережею станцій заміни батарей та зарядними пристроями, компанії Geely. Про це NIO повідомила, оголосивши про укладення остаточних угод. Оцінка NIO Power після залучення інвестицій становить близько 16 мільярдів юанів, тобто приблизно 2,4 мільярда доларів.
Структура оплати не є простою грошовою операцією. Більшу частину того, що сплачує Geely, становить не готівка, а внесення власного бізнесу комерційної заміни батарей. Додатково Geely додає 640 мільйонів юанів, що дорівнює приблизно 94 мільйонам доларів. Покупцем виступає дочірня структура Geely Holding, яка отримає 30% у NIO Power.
Паралельно NIO отримує 10% у зарядному підрозділі Geely. Це частина тієї ж домовленості, яка пов’язує два бізнеси взаємними частками. Така схема означає, що обидві компанії не просто обмінюються грошима, а інтегрують частину своєї інфраструктури та комерційних операцій у сфері заміни й заряджання батарей.
Для NIO угода є способом залучити капітал і партнера до розвитку мережі NIO Power, не втрачаючи контролю над підрозділом. Компанія зберігає більшість у NIO Power, тоді як Geely отримує міноритарну частку. Внесок Geely у вигляді власного бізнесу комерційної заміни батарей може розширити масштаб спільної інфраструктури та прискорити її використання.
Для Geely це вхід у мережу NIO Power, яка є однією з найбільших у Китаї. Комерційна заміна батарей орієнтована насамперед на автопарки, таксі та операторів доставки, для яких швидке обслуговування має критичне значення. Об’єднання зусиль двох виробників у цьому сегменті може змінити розподіл сил на ринку заряджання та заміни батарей у Китаї.
Оцінка NIO Power у 16 мільярдів юанів після інвестицій є важливим орієнтиром для ринку. Вона показує, скільки коштує інфраструктурний підрозділ, який не виробляє автомобілі, а обслуговує їх. Для NIO це також сигнал, що її мережа станцій заміни батарей має самостійну цінність і може залучати зовнішніх інвесторів.
Угода складається з кількох елементів. Geely Holding через дочірню компанію отримує 30% NIO Power. NIO отримує 10% зарядного підрозділу Geely. Geely також передає NIO Power свій бізнес комерційної заміни батарей і додає 640 мільйонів юанів готівкою. Загальна вартість частки Geely оцінюється у понад 2 мільярди доларів з урахуванням оцінки всієї NIO Power у 2,4 мільярда доларів.
Оголошення про остаточні угоди означає, що сторони перейшли від переговорів до юридично закріплених домовленостей. Це знижує невизначеність для обох компаній і дозволяє почати інтеграцію активів. Для NIO це крок до зміцнення фінансової бази підрозділу, для Geely — до розширення присутності в інфраструктурі електромобілів.
Ринок заміни батарей у Китаї залишається ареною конкуренції між кількома великими гравцями. NIO довгий час розвивала власну мережу станцій заміни як одну з ключових переваг для своїх клієнтів. Залучення Geely як співвласника NIO Power може прискорити будівництво нових станцій і збільшити їхню завантаженість за рахунок комерційних клієнтів.
Водночас обмін частками між NIO і Geely створює складнішу структуру власності. NIO володіє 10% зарядного підрозділу Geely, а Geely — 30% NIO Power. Така взаємна участь може сприяти узгодженню стандартів і технічних рішень, але вимагає чіткого управління, щоб уникнути конфліктів інтересів.
Фінансові деталі угоди підкреслюють, що основний внесок Geely — не гроші, а бізнес. Лише 640 мільйонів юанів, або близько 94 мільйонів доларів, надходять у вигляді готівки. Решта вартості частки покривається передачею комерційної платформи заміни батарей. Це означає, що NIO Power отримує не лише капітал, а й готову клієнтську базу та операційні активи.
Для Geely такий обмін дозволяє увійти в мережу NIO Power без повного викупу підрозділу. Компанія отримує міноритарну частку, але разом з нею — доступ до технологій та інфраструктури заміни батарей. У разі успіху співпраця може стати моделлю для інших виробників, які шукають шляхи монетизації зарядних мереж.
Угода також показує, що китайський ринок електромобілів переходить від конкуренції окремих моделей до конкуренції екосистем. Виробники все частіше об’єднують зусилля в інфраструктурі, щоб знизити витрати та прискорити впровадження електромобілів. NIO і Geely своєю домовленістю роблять крок саме в цьому напрямку.
Наразі не повідомляється, як саме буде інтегровано бізнес комерційної заміни батарей Geely у NIO Power і які зміни це принесе клієнтам обох компаній. Однак сам факт остаточних угод свідчить, що сторони готові до практичної реалізації. Подальший розвиток залежатиме від того, наскільки швидко вдасться об’єднати операційні процеси та розширити мережу.