Het Tsjechische bedrijf China EV Marketplace verkoopt gebruikte elektrische auto's van merken als Xiaomi, BYD, Denza en Avatr aan Europese klanten. Volgens het Chinese autonieuwsplatform CarNewsChina beschikt het bedrijf over duizenden auto's. Sommige modellen worden met forse kortingen ten opzichte van de oorspronkelijke catalogusprijs aangeboden.
De strategie draait om de status van de auto's. De Europese Unie heeft extra heffingen ingesteld op nieuwe elektrische auto's uit China. Brussel wil daarmee de Europese autofabrikanten beschermen tegen concurrentie van Chinese producenten, die volgens de Europese Commissie profiteren van staatssteun. Volgens operationeel directeur Jakub Gersl vallen auto's die al 6.000 kilometer hebben gereden buiten die aanvullende heffingen. De gemiddelde prijzen liggen daardoor ongeveer 40 procent onder de oorspronkelijke Chinese adviesprijs voor auto's met zeer lage kilometerstanden.
Voor Nederlandse autokopers klinkt dat interessant: een elektrische auto uit China voor mogelijk aanzienlijk minder geld. Wie zo'n auto overweegt, doet er verstandig aan vooraf het totale kostenplaatje en de garantievoorwaarden na te gaan. Dat geldt temeer omdat het bedrijf in Europa nog geen officieel verkoopkanaal heeft. Een occasion die na enkele duizenden kilometers van eigenaar wisselt, is op papier een ander product dan een nieuwe auto, maar de kopers van die auto's moeten zelf nagaan welke rechten en voorzieningen er nog gelden.
Het bedrijf zegt de Europese koper volledig te kunnen ontzorgen. De auto's worden afgeleverd in Praag met een tijdelijk Europees kenteken. China EV Marketplace opent daar binnenkort ook een aflevercentrum, zodat klanten hun auto direct kunnen ophalen in plaats van maanden te wachten op import uit China. Voor wie in Nederland woont, betekent dat een extra reis of een logistieke regeling om de auto na aflevering naar huis te krijgen.
Dat betekent echter niet automatisch een zorgeloze rijervaring. Niet alle modellen beschikken over een Europese typegoedkeuring, wat problemen kan opleveren bij de RDW. Ook de beschikbaarheid van onderdelen, garantie en softwareondersteuning verdient aandacht. Een aantrekkelijke aanschafprijs kan daardoor minder voordelig uitpakken dan aanvankelijk gedacht. Wie een gebruikte elektrische auto koopt, kijkt daarnaast naar de batterijconditie en de resterende garantie van de accu, omdat die bepalend is voor de restwaarde en het bereik.
Volgens cijfers van China EV Marketplace, aangehaald door CarNewsChina, steeg de verkoop van gebruikte elektrische auto's uit China in Europa tussen januari en september 2026 met 280 procent tot 7.900 exemplaren. Dit zijn cijfers van het bedrijf zelf en geen onafhankelijke telling van alle Chinese occasions die in Europa zijn verkocht. Het bedrijf verwacht bovendien dat Europese invoerheffingen de verkoop van nieuwe Chinese elektrische auto's verder onder druk kunnen zetten. Door zich op gebruikte exemplaren te richten, probeert het bedrijf hier een alternatief voor te bieden, en de komende maanden zal blijken of die strategie ook op de Nederlandse markt aanslaat.