BMW Group перетнув позначку у два мільйони проданих повністю електричних автомобілів. Ювілейним став седан i5 M60 xDrive, виготовлений на заводі в Дінгольфінгу та доставлений клієнту в Іспанії. Для досягнення першого мільйона компанії знадобилося близько 11 років — від запуску оригінального i3 у 2013 році, а другий мільйон вдалося подолати лише за два роки завдяки стрімкому розширенню електричної лінійки.
Загалом, враховуючи гібриди, що підзаряджаються від мережі, BMW Group реалізував приблизно 3,5 мільйона електрифікованих транспортних засобів з 2013 року. У першій половині 2026 року понад чверть глобальних продажів групи припала на автомобілі з електричним приводом, а частка чисто електричних моделей сягнула 17,7%. Особливо динамічно ринок розвивається в Європі: продажі електромобілів BMW у другому кварталі зросли на 38% до 81 445 одиниць, а їхня частка в європейських продажах за пів року становила близько 28%.
Ключовим драйвером зростання став новий кросовер iX3, який уже наближається до 100 тисяч замовлень. Кожен третій електричний BMW, замовлений у Європі після презентації моделі, — це саме iX3, а половина замовлень у сімействі X3 припадає на електричну версію. Для задоволення попиту завод у Дебрецені в Угорщині вже працює у дві зміни, а з 2027 року модель також збиратимуть на заводі в Сан-Луїс-Потосі в Мексиці.
Паралельно триває розгортання модельної офензиви Neue Klasse. Цього місяця в Мюнхені стартувало серійне виробництво електричного седана i3, який уже демонструє високий попит — компанія навіть достроково запустила продажі спеціальної версії First Edition. Наступного року з’явиться практичніший універсал i3 Touring. Електричний позашляховик iX5, що є електричним аналогом нового X5, надійде до дилерів навесні 2027 року, а за ним вийде більший iX7. Очікується також поява купеподібного iX6, можливо, вже у 2028 році, та компактнішого iX4.
Амбітна мета концерну — до 2030 року перевищити 50% частку чисто електричних автомобілів у продажах брендів BMW, MINI та Rolls-Royce. Для цього компанія планує випускати доступніші моделі: ближче до кінця десятиліття очікуються хетчбек i1 та седан i2, які стануть електричними альтернативами 1 Series і 2 Series Gran Coupe. Водночас у Північній Америці ринок електромобілів переживає спад: після скасування федеральних податкових пільг продажі в галузі впали більш ніж на 20% у другому кварталі, а частка електромобілів становить близько 6% ринку.