У штаті Іллінойс на продаж виставлено проєктний велосипед Schwinn, оснащений двигуном Whizzer Model H об'ємом 138 куб. см. Лот пропонують без резервної ціни від імені спадкоємців власника, який придбав його приблизно 2016 року. Техніку продають виключно для використання поза дорогами загального користування, разом із посібником користувача та рахунком-фактурою замість правовстановлюючих документів.
Велосипед пофарбований у чорний колір із хромованими крилами та акцентами. Серед обладнання — пружинне сідло Mesinger, хромований паливний бак, задня підставка, багажник, передня фара, задній ліхтар, покажчики повороту та шкіряні сумки в тон. Замок запалювання з ключем розташований на передній частині правої сумки. Колеса — 26-дюймові з дротяними спицями, на них встановлені старі шини Goodyear і Michelin, які потребують заміни через вік.
Гальмування забезпечують передній барабанний механізм і заднє гальмо Bendix типу костер. Підвіска складається з хромованої вилки-жердини. Хромований керма з вигином назад має яскраві важелі, чорні ручки, поворотну ручку газу, органи керування світлом і покажчиками повороту та одне дзеркало. Спідометр Huret із позначкою 60 миль/год показує 42 милі, справжній пробіг невідомий.
Двигун — повітряного охолодження, чотиритактний, об'ємом 138 куб. см, із вихлопною системою з низьким виходом, чорним циліндром, карбюратором Tillotson і педальним запуском. За словами продавця, велосипед не заводили й не експлуатували приблизно п'ять років. Номер двигуна H134790 вибитий на самому агрегаті. Силова установка з'єднана з відцентровим зчепленням і гумовим ременем, який приводить у рух заднє колесо через зірочку, закріплену на дротяних спицях. Велосипед також можна рухати педалями за допомогою стандартної педально-зірочкової схеми. Кришка головного приводного ременя відсутня.
На рамі видно значок Schwinn, але продавець каже, що не може знайти серійний номер. У комплекті постачання — посібник користувача. Велосипед не має свідоцтва про реєстрацію чи техпаспорта, тому продаж оформлюють лише за рахунком-фактурою. Для колекціонерів і любителів техніки це означає проєкт із чіткою історією володіння, але без документів, які зазвичай супроводжують дорожній транспорт.
Модель Whizzer H належить до повоєнної епохи мотовелосипедів, коли компактні чотиритактні двигуни перетворювали звичайний велосипед на доступний моторизований транспорт. Такі машини сьогодні цінують за інженерну простоту, характерний вигляд і можливість реставрації. Відсутність кришки приводного ременя, старі шини та тривала консервація вказують на те, що новому власнику доведеться приділити увагу механічному стану перед першим запуском.
Продаж без резервної ціни робить лот доступнішим для ширшого кола покупців, адже фінальну ставку визначатиме ринок. Водночас обмеження «лише поза дорогами» та відсутність реєстраційних документів звужують коло тих, хто зможе використовувати велосипед за призначенням. Для колекціонера це радше об'єкт для майстерні, виставки або приватної території, ніж щоденний транспорт.