Een Land Rover Range Rover HSE P400 uit 2020 met 36.000 mijl (circa 58.000 kilometer) op de teller staat te koop. De auto is in 2024 door de huidige eigenaar gekocht bij een Land Rover-dealer in Knoxville, Tennessee, en verkeert in een nette staat met een schone Carfax en een Georgische titel. Voor wie een gebruikte premium SUV overweegt, is dit een kans om een goed uitgeruste Range Rover te bemachtigen zonder de nieuwprijs te betalen.
De aandrijflijn bestaat uit een 3,0-liter zescilinder-in-lijn met een 48-volts mild-hybride systeem, goed voor een fabrieksopgave van 395 pk en 406 lb-ft (550 Nm) koppel. De kracht gaat via een achttrapsautomaat en een elektronisch gestuurde tweestanden tussenbak naar alle vier wielen. Dat betekent dat de auto niet alleen snel is, maar ook offroad-capabel blijft — precies waar een Range Rover voor bedoeld is. De acceleratie en het rijcomfort zijn typisch voor deze klasse, met een soepele zescilinder en een elektromotor die het start-stopgedrag en de respons verbetert.
Het exterieur is uitgevoerd in Silicon Silver Premium Metallic met een Narvik Black dak, aangevuld met het Black Exterior Package. Dat pakket voegt een zwarte grille, zijventilaties, deurklinkomlijstingen en een tailgate-finisher toe, evenals het Range Rover-script. Verder zijn er LED-koplampen, mistlampen, soft-close deuren, regensensoren, een verwarmde voorruit, elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels met dimfunctie, instaplijsten, parkeersensoren, dubbele uitlaat en een elektrisch bediende achterklep. Het panoramadak en de 22-inch gloss black 9 Split-Spoke Style 9012 wielen met Pirelli-banden maken het plaatje af.
Binnenin biedt de Range Rover Ebony lederen bekleding die zich uitstrekt over het dashboard en de deurpanelen. De voorstoelen zijn verwarmd en geventileerd, en het Four-Zone Climate Comfort Pack voegt massagefunctie voor de voorstoelen, verstelbare lendesteunen, vierweg elektrisch verstelbare achterstoelen, een koelvak in de middenconsole, vierzone-klimaatregeling en solar attenuating glas toe. Ook zijn er een Meridian surround sound systeem, adaptieve cruise control, een surround camera systeem en een 10-inch touchscreen met navigatie. Het verwarmde houten en lederen stuurwiel heeft paddle shifters en het digitale instrumentenpaneel toont een 180-mph snelheidsmeter en een 8k-rpm toerenteller.
De auto heeft onlangs onderhoud gehad: in juli 2026 is de olie ververst en in augustus 2026 zijn de O-ringen van de turbo coolant feed en return line vervangen. Dat is belangrijk, want de 3,0-liter Ingenium zescilinder staat bekend om zijn complexe koelsysteem. Kopers doen er goed aan de onderhoudshistorie te controleren en te letten op eerdere reparaties aan het koelsysteem. De Carfax is vrij van ongevallen en schade, wat vertrouwen geeft.
Wat kost zo'n Range Rover nu eigenlijk? De nieuwprijs van een 2020 Range Rover HSE P400 lag ruim boven de €100.000. Met 36.000 mijl op de teller is de afschrijving inmiddels flink toegeslagen. De vraagprijs is niet vermeld, maar vergelijkbare exemplaren in de VS gaan voor ongeveer $50.000 tot $60.000. In Nederland zou zo'n auto, na import en BPM, al snel €70.000 tot €80.000 kosten. Dat is nog steeds veel geld, maar voor een luxe SUV met deze uitrusting en prestaties is het een overweging waard.
Belangrijk voor kopers: de Range Rover staat bekend om zijn hoge onderhoudskosten. Een grote beurt kan oplopen tot €1.500, en luchtvering en elektronica kunnen dure reparaties opleveren. De 48-volts mild-hybride batterij kan na verloop van tijd vervangen moeten worden, wat een kostenpost van enkele duizenden euro's kan zijn. Wie een gebruikte Range Rover overweegt, doet er verstandig aan een aankoopkeuring te laten uitvoeren en de garantiemogelijkheden te bespreken. De restwaarde van deze modellen is de afgelopen jaren gedaald, maar een goed onderhouden exemplaar met volledige historie houdt beter stand.
Deze specifieke auto wordt aangeboden met de handleiding, onderhoudsbewijzen, een schone Carfax en een Georgische titel op naam van de verkoper. Geïnteresseerden kunnen de veiling volgen en de staat van de auto beoordelen. Met 36.000 mijl is de auto nog niet eens goed ingereden voor een Range Rover, mits het onderhoud netjes is bijgehouden.