Jaguar heeft in New York de Type 01 onthuld, de elektrische vierdeurs GT die het Britse merk een radicale nieuwe koers moet bezorgen. De auto is het eerste model na het einde van de productie van verbrandingsmotoren en positioneert Jaguar nadrukkelijk boven BMW, Audi en Mercedes-Benz, met Porsche en Bentley als mikpunt. De orderboeken gaan begin volgend jaar open, de eerste leveringen volgen in de tweede helft van het jaar. In het Verenigd Koninkrijk start de prijs op 130.000 pond; in de Verenigde Staten wordt een vanafprijs van ongeveer 130.000 dollar verwacht.
Onder de carrosserie ligt het nieuwe Jaguar Electric Architecture (JEA), met standaard een 118 kWh NMC-accu en een 850 volt boordnet. Dankzij snelladen met 350 kW laadt de Type 01 van 10 naar 80 procent in 22 minuten. De aandrijflijn bestaat uit drie elektromotoren die samen 1.015 pk en 1.365 Nm leveren. Jaguar noemt vooralsnog geen acceleratietijden, maar het vermogen maakt duidelijk dat de auto snel is. De opgegeven actieradiusspecificatie bedraagt 400 mijl, omgerekend 644 kilometer.
Het design wijkt sterk af van eerdere Jaguars. De voorkant heeft geen traditionele grille, maar kleine glanzend zwarte inlaten onderaan de bumper. De schouderlijn ligt hoog en het dak laag, waardoor de zijruiten opvallend klein zijn. Een groot panoramisch glazen dak moet het interieur toch licht houden. Verder vallen de grote meer spaaks velgen op, de verzonken deurgrepen en de vrij conventionele buitenspiegels. Het laadportier op de voorspatbeker aan bestuurderszijde is groot en valt duidelijk op. Net als het Type 00-concept en de Polestar 4 heeft de Type 01 geen achterruit.
Het interieur is minimalistisch en net zo uitgesproken als het exterieur. Er is geen groot tabletachtig infotainmentscherm, zoals bij veel nieuwe EV's gebruikelijk is. In plaats daarvan krijgt de bestuurder een 24 inch digitaal instrumentenpaneel dat alle belangrijke voertuiginformatie en navigatie toont. Op de centrale middenconsole zit een klein, zeven inch groot portretgericht touchscreen voor klimaatregeling en audio. Een traditionele achteruitkijkspiegel ontbreekt; in plaats daarvan is onderaan de voorruit een klein ClearSight Rear View Display geplaatst. Het stuur is tweespaaks met twee grote touchvlakken voor telefoon- en audiobediening. Opvallend voor een merk dat Bentley wil uitdagen: er zijn weinig fysieke schakelaars. Het audiosysteem telt 38 luidsprekers.
De Type 01 komt bijna twee jaar na het Type 00-concept dat als inspiratie diende. Jaguar kondigde begin 2021 aan dat het niet langer BMW, Audi en Mercedes-Benz wilde bevechten, maar met een volledig elektrisch gamma Porsche en Bentley als concurrent wilde. Critici twijfelden destijds aan die koers. De ontwikkeling kostte ruim vijf jaar en naar verluidt ongeveer 2,25 miljard pond. De auto moet het merk, dat jarenlang onrendabel was, nieuw leven inblazen. De productie van de laatste verbrandingsmodellen is inmiddels bijna een jaar gestaakt.
Met de Type 01 betreedt Jaguar een prijssegment waarin het merk nauwelijks ervaring heeft. De auto moet klanten lokken die anders een Bentley of Porsche overwegen, terwijl de elektrische GT ook moet concurreren met gevestigde luxe EV's. De definitieve specificaties, uitrustingsniveaus en Europese prijzen maakt Jaguar later bekend. Voor het merk staat er veel op het spel: de Type 01 is het eerste tastbare resultaat van de herpositionering en moet bewijzen dat de gekozen koers levensvatbaar is.