Honda оновила позашляховий варіант Passport TrailSport для 2027 модельного року, зосередившись на підвищенні прохідності та додаванні брутальніших рис. Головна зміна — перероблена підвіска з ліфтом 35 мм, що збільшує дорожній просвіт до 245 мм. Це робить TrailSport найбільш пристосованим до бездоріжжя позашляховиком, який Honda коли-небудь випускала, за словами виробника.
Модель четвертого покоління Passport була представлена торік, але компанія вже підготувала оновлення для версій TrailSport. Вони отримали переналаштовану підвіску, збільшений кліренс і помітні візуальні зміни. Honda зазначає, що на TrailSport припадає понад 80% продажів Passport, що пояснює увагу до цих версій. Автовиробник обіцяв додати позашляховику трохи «більше тестостерону» і тепер називає оновлену версію «найбільш позашляховим SUV, який Honda коли-небудь створювала», пропонуючи «найкраще в класі» поєднання прохідності та керованості на дорозі.
Зовні зміни обмежуються парою бурштинових світлодіодних ліхтарів, інтегрованих у повітрозабірник на капоті, які виглядають як габаритні вогні. Також додані ширші розширювачі крил і трохи більш рельєфна передня захисна пластина. У палітрі з'явився відтінок Smoke Blue Pearl, який замінив Obsidian Blue Pearl, а пакет Blackout отримав більше чорного оздоблення на захисних пластинах. Інтер'єр залишився без змін, але дві функції, раніше доступні лише у флагманській комплектації Elite, тепер стандартні для всієї лінійки TrailSport: підігрів керма та система камер TrailWatch, що забезпечує чотири огляди землі — спереду, ззаду, збоку та круговий огляд на 360 градусів — для уникнення перешкод.
Важливіші оновлення приховані під кузовом. Атмосферний 3,5-літровий V6 потужністю 285 к.с. залишився без змін, але Honda переробила 70% основних компонентів підвіски, включаючи пружини, амортизатори, важелі, стабілізатори та поворотні кулаки, а також передні приводи та передню підрамну раму. Як результат, дорожній просвіт TrailSport збільшився на 35 мм до 245 мм, що вирізняє його з-поміж стандартного Passport. Виробник наголошує, що кліренс Passport TrailSport перевищує показники таких позашляховиків-конкурентів, як Toyota 4Runner TRD, Subaru Outback Wilderness і Ford Bronco Sport Badlands Sasquatch.
Ліфт-комплект позитивно вплинув і на позашляхові кути. Зокрема, кути в'їзду та з'їзду становлять 25° (плюс 2°), а кут подолання — 23° (плюс 3°). Крім того, перероблена підвіска обіцяє кращу артикуляцію та комфорт на бездоріжжі в поєднанні з «покращеним відчуттям керма та відгуком» для приємнішого водіння.
Оновлений Honda Passport TrailSport 2027 з'явиться в дилерських центрах пізніше цього місяця, ціни будуть оголошені ближче до дати виходу. Окрім Північної Америки, Passport TrailSport Elite експортуватиметься до Японії з початку 2027 року. Позашляховик був спроєктований у Каліфорнії, розроблений в Огайо та виготовляється виключно в Алабамі, а його двигун виробляється в Лінкольні.