La Jaguar Type 01 è arrivata sul palcoscenico di New York dopo due anni di attesa, con una carrozzeria che ha diviso gli osservatori per il suo design essenziale, quasi da radio di lusso su ruote. Il frontale a lamelle orizzontali e il posteriore finestrato hanno suscitato commenti contrastanti, ma il prezzo di partenza di 130.500 dollari negli Stati Uniti ha alimentato la richiesta di una rifinitura più decisa. A rispondere è il concept Sports Edition firmato Carbon Noir, che interviene sulla vettura di serie con un body kit aggressivo ma rispettoso delle linee originali.
Il lavoro di Carbon Noir parte da un principio di editing più che di stravolgimento. Il pannello frontale a lamelle resta al suo posto, ma viene inserito in una cornice in carbonio nero che lo collega ai fari, trasformando il muso in un'unica fascia continua invece che in un elemento applicato. L'assetto ribassato, i passaruota svasati a gradoni e i cerchi neri aperti con pinze dorate correggono le proporzioni, mentre la vernice blu-grigia aiuta le finiture in carbonio a fondersi con la carrozzeria. Il risultato è una vettura che mantiene tutti gli elementi riconoscibili del modello di serie, ma con una presenza visiva più decisa.
Il problema principale della Type 01 di serie, secondo i progettisti, è la fiancata. La vettura misura circa 5,2 metri di lunghezza per 1,4 metri di altezza, secondo Autocar, e quasi tutta la lunghezza è occupata da un'unica lastra satinata argento dal sottoporta alla spalla, interrotta solo dallo sportello di ricarica e dalle maniglie a filo. Una striscia di bronzo bassa sulla portiera è l'unico dettaglio che sembra una scelta di design. I cerchi da 23 pollici, con coperture piatte a turbina, appaiono come dischi grigi a qualsiasi distanza. Hagerty riferisce che la vettura di produzione è nata prima del concept Type 00, quindi le fiancate piatte sono il design autentico e non una versione annacquata per la showroom. Jaguar ha anche sviluppato un pannello posteriore a tre quarti chiamato Impossible Panel, dove l'alluminio è formato su cinque piani con tre linee di foggiatura che si incontrano in un punto singolo. Si tratta di una lavorazione complessa che, in una finitura satinata piatta, fatica a essere apprezzata.
Il body kit di Carbon Noir interviene proprio su questo punto. L'abbassamento della vettura e i passaruota svasati a gradoni chiudono il vuoto visibile tra pneumatico e arco, dando alla fiancata lunga un ritmo che prima mancava. I cerchi neri aperti con pinze dorate sostituiscono le coperture piatte e finalmente appaiono grandi quanto sono. La vernice blu-grigia scura integra il carbonio nella carrozzeria, facendo sembrare le finiture cresciute con la vettura invece che incollate. I canard in carbonio a più livelli si sovrappongono al paraurti inferiore e i loro bordi riprendono la tonalità bronzo della striscia sulla portiera, trasformando un dettaglio isolato in un tema per tutto il kit. Due prese d'aria scolpite tagliano il cofano, che sulla vettura di serie è completamente piatto. L'insieme conferisce al frontale un atteggiamento chino in avanti, pronto a scattare, coerente con il nome felino della vettura.
Il posteriore è stato suddiviso in zone distinte. Una barra luminosa rossa con la scritta JAGUAR corona le lamelle, un diffusore alettato ancora la parte inferiore e un grande alettone a piedistallo si posa sul cofano posteriore. Una soluzione di queste dimensioni apparirebbe eccessiva su un'auto piccola, ma una granturismo di 5,2 metri ha lo spazio per portarla. Anche il diffusore è tracciato da finiture in rame, che mantengono il collegamento con la striscia bronzo sulla portiera. Carbon Noir è lo stesso designer che poche settimane fa ha ridisegnato un risciò indiano con un restyling elettrico in stile Renault, passando da un tre ruote a una granturismo britannica da 130.500 dollari. Entrambi i progetti mostrano un occhio per la forma già nascosta dentro un design esistente.
Il direttore generale Rawdon Glover ha dichiarato a Robb Report che oltre 50.000 persone hanno registrato interesse per la Type 01 e che il 78 per cento è nuovo al marchio Jaguar. Clienti che si avvicinano per la prima volta a una vettura a sei cifre noteranno probabilmente ciò che il modello di serie lascia incompiuto. Gli ordini apriranno all'inizio del 2027, con consegne nella seconda metà dell'anno, lasciando a Jaguar tutto il tempo per osservare come il pubblico e i designer indipendenti interpreteranno la sua creatura. Il body kit di Carbon Noir dimostra che, a volte, bastano pochi interventi mirati per trasformare una silhouette discussa in una presenza più sicura di sé.