De heropleving van Yugo gaat topless. Een jaar nadat het merk met een goedkoop hatchbackconcept terugkeerde, heeft Yugo op LinkedIn AI-renderings gepubliceerd van een vijfdeurs Cabrio crossover. Het bedrijf presenteert de digitale creatie als een designstudie voor de toekomst, al is er nog geen rijdend prototype van de hatchback waarop de studie voortborduurt.
Het project wordt geleid door de Duitse marketingprofessor dr. Aleksandar Bjelić en de Servische ontwerper Darko Marčeta. Zij verwierven de rechten op het Yugo-merk om betaalbare subcompactmodellen te ontwikkelen. Vorig jaar toonde het bedrijf schetsen en een schaalmodel van een tweedeurs hatchback, met de belofte dat het eerste rijdende prototype in mei 2027 klaar zou zijn. Daarvoor experimenteert Yugo nu al met een extra carrosserievariant.
De AI-gegenereerde Cabrio verschilt duidelijk van eerdere Yugo-concepten. De digitale studie behoudt de kenmerkende stap en zwarte bekleding onder de koplampen, plus het Y-embleem in de verlichte grille. De silhouette doet denken aan de uitgefaseerde VW T-Roc Cabriolet, met verwijzingen naar de originele Yugo Cabrio uit de late jaren tachtig. De koplampen hebben Dacia-achtige trekken, terwijl de verhoogde bodemvrijheid en kunststof bekleding rond de wielkasten de crossover-uitstraling bepalen. Eerdere renderings toonden juist een sportievere, laaghangende tweedeurscabrio. Beide varianten hebben een vierzits interieur en een opvouwbaar softtop.
Over technische specificaties laat het bedrijf zich niet uit. Yugo zegt alleen dat de nieuwe auto is ontworpen voor een nieuwe generatie, is ontwikkeld met moderne technologie en de ambitie heeft om opwindende mobiliteit weer toegankelijk te maken. Eerdere berichten meldden dat het productiemodel benzine- en geëlektrificeerde aandrijflijnen krijgt, met keuze uit handmatige of automatische transmissie.
In de reacties onder de LinkedIn-post vroegen meerdere gebruikers of het herboren merk simpelweg bestaande hatchbacks van Chinese fabrikanten als Dongfeng zou rebadgen. Yugo benadrukt dat het nieuwe model een onafhankelijk project is en dat het wereldwijd inkopen van onderdelen de eigen identiteit niet verwatert. Het merk reageerde ook met zelfspot op kritische opmerkingen. Zo beloofde Yugo op een grap over de verwarmde achterruiten, bedoeld om je handen warm te houden tijdens het duwen van een kapotte auto, dat deze functie zeker terugkeert in de nieuwe generatie. Op een opmerking over barbecuelucht op de achterbank antwoordde het merk dat het een ingebouwde barbecue overweegt om ćevapi onderweg te grillen.
Of een van deze modellen ooit in de showroom verschijnt, is nog onduidelijk. Ook het platform en de productielocatie blijven open vragen. Servië wordt genoemd als thuisbasis, maar de vraag over de toeleveringsketen hangt boven het hele project.