Оновлений BMW M5 2028 року стане одним із найдорожчих рестайлінгів в історії моделі, однак основні інвестиції підуть не на зовнішність, а на салон. За даними джерел, інженери BMW повністю замінять інтер'єр на архітектуру Neue Klasse, що передбачає панорамний дисплей на всю ширину панелі приладів, новий центральний сенсорний екран та програмне забезпечення iDrive X.
Найпомітнішою зміною стане відмова від роторного контролера iDrive, який залишався незмінним елементом інтер'єрів BMW протягом двох десятиліть. Кермо також отримає нові перемикачі, розташовані на позиціях 4 та 8 годин, що відповідає стратегії BMW з перенесення функцій з центральної консолі на кермо. Це рішення свідчить про агресивне впровадження iDrive X уже в межах поточного покоління, а не в наступному повному циклі.
Зовнішність оновленого M5 буде значно консервативнішою. BMW спочатку створила ранні прототипи з повним передком у стилі Neue Klasse у 2025 році, але пізніше того ж року повернулася до традиційнішого дизайну. Обидва варіанти пройшли дослідження серед клієнтів, і реакція фокус-груп та ентузіастів, за якими BMW стежить через спеціальну команду моніторингу соціальних мереж, схилила керівництво до консервативного підходу.
Очікується, що оновлений M5 отримає нові головні фари та решітку радіатора, яка збереже пропорції, ближчі до поточної моделі, ніж до стилю Neue Klasse. Головним візуальним оновленням стануть вужчі LED-графіки ззаду. Це не означає відмову BMW від Neue Klasse як загального напрямку бренду — радше рішення, що 5 Series та M5 з їхнім усталеним обличчям не потребують повного запозичення цієї мови дизайну через рік-два після запуску.
Під капотом змін не очікується: двигун S68 V8 не отримає додаткової потужності, а батарейна архітектура залишиться без змін. BMW рідко втручається в механічну частину на цьому етапі життєвого циклу моделі. Єдиний напрямок, за яким варто стежити, — партнерство BMW з Rimac, яке теоретично може вплинути на технологію батарейних елементів і дещо збільшити запас ходу на електротязі, але це поки що спекуляції.
Також очікується стандартне оновлення палітри кольорів кузова. Враховуючи нещодавню схильність BMW до сірих, зелених та коричневих відтінків, нові кольори, ймовірно, будуть у цьому напрямку. Дата виробництва — липень 2027 року — розміщує оновлення приблизно на середині життєвого циклу G90, що дасть седану та універсалу G99 Touring ще кілька років до появи повністю нового M5.
Таким чином, рестайлінг 2028 року — це більша історія всередині, ніж зовні. BMW виводить на ринок салон Neue Klasse раніше, водночас зберігаючи зовнішні зміни мінімальними, щоб поточні власники M5 не відчули, що придбали не ту машину.