Європейський комісар з питань торгівлі Марош Шефчович 8 жовтня вирушить до Пекіна на два дні вирішальних зустрічей із китайськими посадовцями. Мета візиту — спробувати запобігти торговельній війні, яка може спалахнути через занепокоєння Євросоюзу щодо дисбалансу між європейським і китайським ринками.
ЄС посилив свою позицію щодо Пекіна, щоб захистити бізнес від того, що в Брюсселі вважають недобросовісною конкуренцією в критично важливих сферах, зокрема в автомобільній. Європейські лідери дедалі частіше попереджають про «китайський шок 2.0» — нову хвилю масового експорту китайськими компаніями більш високотехнологічних товарів на світові ринки, що загрожує багатьом традиційним галузям промисловості ЄС.
Для порівняння, «китайський шок 1.0» на початку 2000-х років був зосереджений на низькотехнологічному експорті. Він призвів до надлишку дешевих споживчих товарів, зокрема одягу й текстилю, та завдав удару по традиційному виробництву в Європі й у всьому світі. Нинішня хвиля, за оцінками європейських урядовців, може виявитися ще болючішою для промисловості.
Посадовці ЄС та Китаю ведуть переговори з червня, намагаючись вирішити питання, які викликають занепокоєння у Брюсселя через поточний торговельний дисбаланс. У 2025 році дефіцит торговельного балансу ЄС із Китаєм сягнув близько 360 мільярдів євро: Євросоюз імпортував звідти значно більше, ніж експортував туди.
Найбільше від аномального зростання китайського імпорту потерпають такі європейські сфери, як автомобілебудування, текстильна промисловість, виробництво основних металів та хімікатів. Євросоюз готується посилити свій інструментарій торговельного захисту, однак Пекін уже пригрозив вжити заходів у відповідь на будь-які кроки, спрямовані проти Китаю.
Ще на зустрічах улітку Шефчович заявляв, що ЄС очікує досягти відчутних результатів переговорів до жовтня. Нинішній візит до Пекіна стане перевіркою того, чи вдалося сторонам наблизитися до компромісу.
Напруженість у торговельних відносинах між ЄС і Китаєм виникала й раніше. Зокрема, у 2024 році Китай попереджав про можливу «торгову війну» з Євросоюзом через протидію захопленню європейських ринків китайськими електрокарами. Тоді Брюссель запровадив додаткові мита на китайські електромобілі, а Пекін у відповідь розпочав антидемпінгові розслідування щодо європейських товарів.
Від результатів переговорів у Пекіні залежить не лише торгівля між двома найбільшими економіками світу, а й стабільність глобальних ланцюгів постачання. Якщо сторони не досягнуть порозуміння, ЄС може активувати нові захисні механізми, а Китай — ударити у відповідь, що загрожує повномасштабною торговельною війною.