Jaguar Land Rover roept in de Verenigde Staten 23.677 auto's terug omdat een defect in de DCDC-converter het voertuig tijdens het rijden kan laten uitvallen. Het gaat uitsluitend om modellen met een 48-volt mild-hybride aandrijflijn. De omvormer kan volgens JLR falen door onvoldoende elektrische belastingverdeling op momenten van hoge vraag, en daarnaast kan een softwarefout verhinderen dat de DCDC-converter bij het starten van de auto werkt.
De gevolgen zijn concreet. Als de DCDC-converter uitvalt, stopt het laden van het 12-volt systeem en verschijnt een waarschuwing in het instrumentenpaneel. Rijdt de bestuurder door, dan schakelt de auto automatisch naar neutraal, verschijnt een melding over een versnellingsbakstoring en valt uiteindelijk de motor uit. Naarmate de 12-volt accu leegraakt, doven ook de koplampen en achterlichten. Elk van de 23.677 betrokken voertuigen loopt het risico op een dergelijke storing.
Het grootste deel van de recall betreft de Range Rover Sport van de modeljaren 2019 tot en met 2024, met 10.973 exemplaren gebouwd tussen 21 maart 2019 en 28 juni 2024. Daarnaast zijn 8.100 exemplaren van de Land Rover Defender van 2020 tot en met 2024 betrokken, 3.849 Range Rovers uit de periode 2020-2024, 76 Range Rover Velars van 2021 tot en met 2024 en 35 Range Rover Evoques van de modeljaren 2020 tot en met 2024. De terugroepactie raakt verder de Jaguar F-Pace en Jaguar E-Pace van 2021 tot en met 2024, de Land Rover Discovery Sport van 2020 tot en met 2024 en de Land Rover Discovery van 2021 tot en met 2024.
JLR had eerder dit jaar al duizenden auto's teruggeroepen vanwege mogelijke DCDC-storingen. Een breder onderzoek, waarbij ook kunstmatige intelligentie is ingezet, stelde de fabrikant in staat een nauwkeuriger afgebakende groep voertuigen te bepalen die hetzelfde risico loopt. Er zijn geen meldingen van ongevallen of letsel, maar JLR ontving tussen april 2024 en september 2026 in de Verenigde Staten 393 claims en veldrapporten over storingen.
Eigenaren worden op 13 november geïnformeerd over de terugroepactie. De oplossing bestaat uit een software-update die dealers op de betrokken auto's uitvoeren. Daarmee moet zowel het laadbeheer van de DCDC-converter als de softwarefout bij het starten worden verholpen.
Voor Nederlandse eigenaren van de genoemde modellen met 48-volt mild-hybride techniek is nog niet duidelijk of en wanneer een vergelijkbare actie volgt. De gepubliceerde cijfers en de meldingstermijn van 13 november gelden voor de Amerikaanse markt. Wie in Nederland of België een Range Rover Sport, Defender, Range Rover, Velar, Evoque, Discovery Sport, Discovery, F-Pace of E-Pace met deze aandrijflijn rijdt, kan het beste het chassisnummer bij de dealer laten controleren op openstaande campagnes.