Lamborghini розпочала дорожні випробування оновленої базової версії суперкара Revuelto. Прототип, замаскований камуфляжем, був помічений фотографами-шпигунами, і його особливості вказують на те, що це саме фейсліфтинг стандартної моделі, а не нова версія SV. Про це повідомляє Carscoops.
Відсутність великого заднього антикрила та звичайні п'ятиболтові колеса замість гоночних центральних гайок — головні візуальні відмінності прототипу від нещодавно представленого Revuelto SV. Саме SV має і те, і інше, а також агресивний передній спліттер для кращого зчеплення на треку. Незважаючи на камуфляж, на прототипі можна помітити новий передній бампер із ширшим центральним повітрозабірником. Фотограф також зауважив Y-подібні денні ходові вогні, але, ймовірно, це наклейки, покликані заплутати спостерігачів.
Ззаду також є зміни: оновлено задній бампер і дифузор, але Y-подібні ліхтарі та високо розташовані вихлопні труби залишилися на своїх місцях. Очікується, що зміни в силовій установці будуть такими ж стриманими. Lamborghini має усталену практику: спочатку випускати версії SV для своїх V12-суперкарів, а потім оновлювати стандартні версії, додаючи трохи потужності, але не настільки, щоб затьмарити SV.
Звичайний Revuelto дебютував у березні 2023 року з гібридною силовою установкою на базі 6,5-літрового V12, що видає 1001 к.с. (1015 PS). Ця цифра не змінювалася. Оскільки минулого місяця Lamborghini представила SV потужністю 1050 к.с. (1065 PS), очікується, що оновлена базова модель отримає приблизно 20 к.с. (20 PS) прибавки. Таке збільшення буде практично непомітним за кермом автомобіля, який важить понад 1814 кг з рідинами і вже має чотиризначну потужність. Навряд чи нова версія скоротить час розгону до 100 км/год більш ніж на десяту секунди порівняно з поточними 2,5 секундами. SV виконує це за 2,4 секунди, але має більш липкі шини. Він також має максимальну швидкість 345 км/год через більший опір, тоді як менш потужний Revuelto розганяється до 350 км/год.
Одна деталь, яку Revuelto може успадкувати від SV, — це новіший літій-іонний акумулятор ємністю 7,3 кВт·год. Lamborghini стверджує, що він «забезпечує до чотирьох разів більшу стабільність продуктивності», ніж батарея на 3,8 кВт·год у стандартній моделі. Обидва автомобілі використовують два невеликі електромотори на передній осі, тоді як V12 і третій мотор у восьмиступінчастій трансмісії з подвійним зчепленням приводять у рух задні колеса.
Шанувальникам механічної коробки передач не варто сподіватися на зміни: Lamborghini не планує робити ручну трансмісію для своїх суперкарів, хоча конкурент Ferrari вже це зробив. Презентація оновленого Revuelto очікується цієї осені або на початку 2027 року.