De Mazda MX-5 van de eerste generatie, de NA met klapkoplampen, is in zes jaar tijd gemiddeld 49 procent in waarde gestegen. Kopers betaalden in 2020 nog ongeveer €8.100 voor een exemplaar, nu ligt de gemiddelde prijs op €12.100. Daarmee is de NA de grote winnaar in het segment van klassieke roadsters, al komt hij in het overzicht van tien betaalbare open tweezitters niet voor omdat hij al vaak genoeg in de schijnwerpers heeft gestaan.
Wie op zoek is naar een klassieke roadster zonder hoofdprijs te betalen, kan terecht bij de Fiat X1/9. Deze wigvormige Italiaan uit de jaren zeventig, getekend door Gandini bij Bertone, combineert een targadak met een middenmotor en de techniek van de Fiat 128. De 1.290 cc motor levert 75 pk, goed voor levendig rijplezier. De gemiddelde prijs steeg van €9.500 in 2020 naar €11.200 nu, een stijging van 17,9 procent. Daarmee is de X1/9 net zo betaalbaar als de MX-5 NA.
De Volkswagen-Porsche 914, gebouwd door Karmann, is een targa met achterwielaandrijving en een boxermotor in het midden. De viercilinderversie met VW-logo's is herkenbaar aan de 1.971 cc motor met 100 pk. De zeldzamere 914/6 met de zescilinder uit de 911 T komt uit Stuttgart en kost tegenwoordig gemiddeld zo'n €60.000. De reguliere 914 steeg van €23.000 naar €26.600, een plus van 15,7 procent.
De Triumph Spitfire, die tussen 1962 en 1980 in vier series werd gebouwd, biedt open rijplezier voor een bescheiden budget. Met €15.000 kom je een heel eind. De prijs steeg van €12.900 naar €14.400, een stijging van 11,6 procent. De BMW Z1 is een stuk duurder: de deuren zakken weg in de dorpels en onder de kap ligt een zes-in-lijn als front-middenmotor. De gemiddelde prijs ging van €44.600 naar €48.800, een stijging van 9,4 procent.
De Abarth 124 Rally, met zijn zwarte motorkap en 1.756 cc motor van 128 pk, steeg van €59.000 naar €64.000, een plus van 8,5 procent. De MG Midget, een compacte Brit die van 1961 tot 1979 werd geleverd, blijft met een gemiddelde prijs van €13.300 betaalbaar. De stijging bedroeg 3,9 procent, van €12.800 naar €13.300.
Niet alle klassieke roadsters stijgen in waarde. De Alfa Romeo Spider, wereldwijd bekend geworden door de film The Graduate uit 1967, bleef vrijwel stabiel: van €20.800 naar €20.700, een daling van 0,5 procent. De Morgan Plus 4, een pure rijmachine volgens klassiek Engels recept, daalde van €32.300 naar €31.000, een min van 4,0 procent.
De Lotus Elan, die als voorbeeld diende voor de eerste Mazda MX-5, weegt nog geen 700 kilo en heeft een Lotus-Ford viercilindermotor die de achterwielen aandrijft. Met klapkoplampen en plaats voor twee personen is het een echte rijdersauto. Toch dalen de vraagprijzen: van €35.000 naar €32.900, een daling van 6,0 procent. De Austin-Healey 3000 Mark III, met zijn 2.912 cc zes-in-lijn van 150 pk, is misschien wel de meest Britse roadster in het overzicht. Het model debuteerde in 1952 en bleef tot 1967 in productie. De gemiddelde prijs daalde van €54.900 naar €48.600, een daling van 11,5 procent.
Voor kopers is het beeld gunstig: de gemiddelde prijzen van de tien hoofdrolspelers in dit overzicht zijn de afgelopen jaren niet door het dak gegaan en sommige auto's zijn zelfs in waarde gedaald. Wie puur en open wil rijden, kan voor een bedrag tussen €11.000 en €15.000 al een klassieke roadster aanschaffen, terwijl de Mazda MX-5 NA als waardevaste publiekslieveling een uitzondering vormt.