У проєкті коаліційної угоди між ХДС/ХСС і СДПН з'явився пункт про будівництво нової залізничної траси між Ганновером і Гамбургом. Про це повідомляє Handelsblatt. Таким чином, питання, яке роками викликає суперечки між федеральним урядом, Deutsche Bahn і землею Нижня Саксонія, може нарешті зрушити з місця.
Ідея нової траси обговорюється вже багато років. Deutsche Bahn виступає за будівництво, тоді як Нижня Саксонія — проти. Йдеться про один із найзавантаженіших залізничних напрямків Німеччини, який сполучає найбільший порт країни з півднем. Прихильники нової лінії наголошують на потребі збільшити пропускну здатність і скоротити час у дорозі, а критики вказують на високі витрати, втручання в ландшафт і сумніви щодо реальної потреби в додатковій інфраструктурі.
Тепер ХДС/ХСС і СДПН у своєму проєкті коаліційної угоди, схоже, схиляються до підтримки будівництва. Це може стати сигналом для Deutsche Bahn та федеральних органів, які відповідають за планування. Водночас позиція Нижньої Саксонії залишається незмінною — земля виступає проти нової траси. Якщо федеральний уряд наполягатиме на проєкті, це може призвести до нового етапу політичної суперечки між Берліном і Ганновером.
Питання нової траси Ганновер—Гамбург має не лише регіональне, а й загальнонаціональне значення. Цей маршрут є частиною важливого транспортного коридору, що з'єднує порти Північного моря з промисловими центрами Німеччини та далі з Європою. Від пропускної здатності цієї ділянки залежить як вантажний, так і пасажирський рух. У разі перевантаження страждають і пасажири, і економіка.
Deutsche Bahn неодноразово заявляла, що існуюча лінія працює на межі можливостей. Додаткові потяги, особливо вантажні, не можуть бути запущені без розширення інфраструктури. Саме тому компанія наполягає на новій трасі. Нижня Саксонія, зі свого боку, побоюється, що будівництво завдасть шкоди довкіллю, сільському господарству та місцевим громадам. Крім того, земля вказує на високу вартість проєкту та тривалі терміни реалізації.
Проєкт коаліційної угоди між ХДС/ХСС і СДПН поки що не є остаточним документом. Однак сам факт, що він містить положення про нову трасу, свідчить про те, що питання може бути вирішене на користь будівництва. Якщо коаліція буде сформована, федеральний уряд може розпочати відповідні процедури планування. Це, своєю чергою, посилить тиск на Нижню Саксонію, яка досі блокувала проєкт.
Наразі невідомо, як саме виглядатиме нова траса, які населені пункти вона зачепить і скільки коштуватиме будівництво. Ці деталі мають бути визначені на наступних етапах. Однак уже зараз зрозуміло, що рішення про будівництво може мати далекосяжні наслідки для залізничної системи Німеччини та для балансу інтересів між федеральним центром і землями.
Суперечка навколо траси Ганновер—Гамбург триває роками, і кожна зі сторін має вагомі аргументи. Deutsche Bahn наполягає на необхідності розширення, посилаючись на зростаючий попит на перевезення. Нижня Саксонія вимагає ретельного аналізу альтернатив і врахування думки місцевих жителів. Тепер, коли ХДС/ХСС і СДПН у своєму проєкті коаліційної угоди висловилися за нову трасу, конфлікт може перейти в нову фазу.
Очікується, що найближчим часом стане відомо, чи буде це положення збережене в остаточній коаліційній угоді. Якщо так, то Німеччина може наблизитися до реалізації одного з найбільших інфраструктурних проєктів останніх десятиліть. Водночас залишається відкритим питання, чи вдасться подолати опір Нижньої Саксонії та чи не призведе це до нових судових позовів і затримок.