Bentley офіційно представила Torcal — свій перший повністю електричний автомобіль і четверту модельну лінійку після Bentayga, Continental GT/GTC та Flying Spur. Прем'єра відбулася в момент, коли Rolls-Royce завершує випробування власного електричного SUV, що робить сегмент ультралюксових електромобілів одним із найдинамічніших у преміальній індустрії.
Torcal розроблений, спроєктований і виготовляється на заводі Bentley у Крю, Велика Британія. Водночас модель має тісний технічний зв'язок із Porsche Cayenne Electric: обидва автомобілі використовують платформу PPE концерну Volkswagen Group. Попри спільну основу, Bentley наполягає, що налаштування шасі, керованість і характер водіння суттєво відрізняються від німецького побратима.
З моменту запуску доступні дві версії. Стандартний Torcal оснащений двома електромоторами, які видають 810 к.с. і 1 194 Нм крутного моменту. Розгін від 0 до 100 км/год займає 3,4 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год. Потужніша версія S пропонує 876 к.с. і 1 350 Нм, прискорюється до «сотні» за 2,9 секунди та здатна розганятися до 260 км/год.
Цікаво, що інженери Bentley свідомо відмовилися від ще екстремальнішої динаміки. За словами компанії, клієнти, які обирають автомобіль із фігуркою Flying B, не прагнуть щоразу відчувати, як прискорення «переставляє внутрішні органи». Такий підхід відображає філософію бренду: вражаюча швидкість має поєднуватися з комфортом і вишуканістю, а не домінувати над ними.
Обидві версії використовують батарею ємністю 113 кВт·год та 800-вольтову архітектуру. За циклом WLTP запас ходу сягає 600 кілометрів. Максимальна потужність заряджання постійним струмом становить 400 кВт, що дозволяє поповнити заряд від 10 до 80 відсотків приблизно за 16 хвилин. Ці показники роблять Torcal одним із найшвидших у заряджанні серійних електромобілів у своєму класі.
Зовнішність новинки зберігає фірмові риси Bentley: довгий капот, вертикальна передня частина, масивні задні крила та велика решітка радіатора. Водночас Torcal започатковує нову мову дизайну, яка вплине на майбутні моделі марки. Компанія не пішла шляхом «обтічних і анонімних» електромобілів, а зберегла впізнаваний характер британського бренду.
Інтер'єр виконаний у дусі розкішного кокона: шкіра, метал, дерево та широкі можливості персоналізації. Центральне місце займає широкий вигнутий сенсорний дисплей, знайомий тим, хто бачив салон нового електричного Cayenne. Однак Bentley додає власне програмне забезпечення, матеріали та оздоблення, щоб кабіна сприймалася як продукт із Крю, а не із Цуффенхаузена. На відміну від Porsche, Torcal не пропонує окремого екрана для пасажира.
Прем'єра Torcal відбувається на тлі активізації конкурентів. Rolls-Royce, за даними фотошпигунів, завершує доводку власного електричного SUV, який дебютує наступного року. Очікується, що він отримає батарею BMW Group шостого покоління з циліндричними комірками, орієнтовно на 141 кВт·год, як у iX5, а також двомоторну повнопривідну силову установку. Rolls-Royce традиційно надаватиме перевагу плавності та невимушеній потужності, а не рекордам на гоночних трасах.
Ще одним суперником стане Range Rover Electric: JLR уже відкрила замовлення на перший повністю електричний Range Rover, який зберігає впізнаваний дизайн і позашляхові якості. На горизонті також з'являється BMW iX7 2027 року, а його можлива версія від ALPINA може стати прямим конкурентом Torcal у верхньому ціновому сегменті.
Таким чином, Bentley Torcal не просто розширює модельний ряд марки, а й задає орієнтир для всього сегмента ультралюксових електромобілів. Поєднання потужності, швидкого заряджання, розкішного інтер'єру та впізнаваного дизайну робить його серйозним заявником на увагу тих, хто готовий переходити на електротягу без компромісів у статусі та комфорті.