Porsche продовжує роботу над оновленою Panamera, попри складний період для компанії. Третє покоління моделі дебютувало менш ніж три роки тому, але виробник уже готує плановий фейсліфтинг. Прототипи неодноразово потрапляли в об'єктиви фотошпигунів, а тепер автомобіль помітили під час тестів на Нюрбургринзі.
Судячи з опублікованих знімків, це високопродуктивна версія, яка, ймовірно, стане новою Panamera GTS. На це вказують центральні замкові гайки коліс та кругла вихлопна система з чотирма патрубками. Попри те, що це лише обґрунтоване припущення, загалом оновлення виглядає досить еволюційним.
Передній бампер і повітрозабірники частково замасковані, але загальний вигляд залишається впізнаваним. Уважніший огляд дозволяє припустити, що з'являться тонші нижні опори навколо центрального повітрозабірника. Також можливе легке коригування горизонтальної планки. Крім того, на прототипі видно оновлені фари та гальмівну систему високої продуктивності з жовтими супортами.
Задня частина автомобіля вкрита об'ємним камуфляжем, що натякає на перероблений бампер і дифузор. Не виключено, що модель отримає нові задні ліхтарі та змінений напис «Porsche». Фотошпигунам не вдалося зробити знімки салону, але попередні зображення вказують на абсолютно нову центральну консоль. Це породило припущення, що Panamera може відмовитися від фізичних кліматичних контролерів на користь нового сенсорного екрана.
Прототип також, схоже, має нову цифрову панель приладів і злегка переглянуту передню панель. Водночас багато інших компонентів, найімовірніше, залишаться без змін. Деталі силової установки залишаються невідомими, але Porsche має досвід впровадження незначних покращень. Це означає, що можна очікувати трохи більшої потужності та, ймовірно, збільшеного запасу ходу для гібридних версій, які заряджаються від мережі.
Наразі в Америці Porsche пропонує сім різних версій Panamera. Базова модель оснащена двозарядним 2,9-літровим шестициліндровим двигуном потужністю 348 к.с. (260 кВт) і 498 Нм крутного моменту. Це дозволяє автомобілю розганятися від 0 до 60 миль/год (0–96 км/год) за 4,8 секунди та досягати максимальної швидкості до 169 миль/год (272 км/год).
На протилежному кінці спектра розташована Panamera Turbo S E-Hybrid вартістю 245 200 доларів. Вона має гібридну силову установку, що складається з двозарядного 4,0-літрового двигуна V8, восьмиступінчастої трансмісії, електромотора та акумулятора на 25,9 кВт·год. Сумарна потужність становить 771 к.с. (575 кВт) і 998 Нм крутного моменту, що забезпечує розгін до 60 миль/год за 2,8 секунди та максимальну швидкість 202 милі/год (325 км/год).
Оновлена Panamera має конкурувати не лише з зовнішніми суперниками, а й з електромобілем Taycan у власній лінійці Porsche. Раніше зазначалося, що Panamera демонструє кращі продажі, ніж Taycan, і модель 2028 року, схоже, має намір ще більше зміцнити цю позицію. Попри фінансові труднощі компанії, Porsche продовжує інвестувати в оновлення своїх ключових моделей, зберігаючи вірність еволюційному підходу до дизайну.