De Suzuki e Sky, een compacte elektrische stadsauto, komt ook naar Europa. De importeur bevestigt dat de auto ‘ook voor markten buiten Japan is geleverd’ en op de Nederlandse website wordt de e Sky al aangekondigd als Suzuki’s tweede elektrische model, na de e Vitara. Daarmee krijgt het Europese gamma van Suzuki een tweede EV, gericht op de stad.
De e Sky werd eerder als concept getoond, maar nu is een productierijpere variant gepresenteerd. Het is nog een ‘pre-presentatie’, dus niet alle details zijn bekend. Wel is duidelijk dat de auto niet is gebaseerd op een bestaand Suzuki-model. De carrosserie is volledig nieuw en uniek voor dit elektrische model. De e Sky is smal en hoog, zoals gebruikelijk bij Japanse kei-cars, maar heeft conventionele achterdeuren en lijkt niet op een busje. Ondanks de bescheiden buitenmaten biedt de auto naar verwachting veel binnenruimte.
Technisch staat de e Sky op het Heartect-e-platform van de e Vitara, maar is hij een stuk kleiner. Volgens Japanse media heeft de accu een capaciteit van 26 kWh, waarmee de e Sky 310 kilometer ver zou komen. Dat belooft een gunstig verbruik, al moet dat rijbereik met een korreltje zout worden genomen. De Japanse meetcyclus is anders dan de Europese; zo noteert een Tesla Model 3 Performance in Japan 647 kilometer tegen 571 kilometer in Europa. De exacte specificaties van de Japanse versie zijn mogelijk niet relevant voor Europa, omdat Suzuki kan besluiten om hier een andere aandrijflijn te monteren. In Europa is Suzuki niet gebonden aan de strikte kei-car-regels, die naast beperkte buitenmaten ook een maximaal vermogen van 64 pk voorschrijven.
De komst van de e Sky is opmerkelijk, want elektrische kei-cars zijn nog zeldzaam. Volgens de Japanse publieke omroep NHK was in de eerste helft van 2026 slechts een dikke 1 procent van de kei-cars een EV. Suzuki probeert op zijn Japanse website de consument vertrouwd te maken met elektrisch rijden door vragen te beantwoorden over laadgedrag en actieradius. In het kleine kei-EV-segment speelt Nissan een relatief grote rol met de Sakura, die een actieradius van 180 kilometer biedt. BYD valt de Japanse markt nu ook aan met de elektrische Racco, een Chinese uitzondering in het kei-landschap.
Voor Europa betekent de e Sky een interessante toevoeging aan het compacte EV-segment. Suzuki heeft nog geen prijzen of leveringsdata bekendgemaakt, maar de aankondiging op de website suggereert dat de auto binnen afzienbare tijd bij de dealer zal staan. De e Sky moet het gaan opnemen tegen modellen als de Dacia Spring en de Citroën ë-C3, die in Europa populair zijn als betaalbare stadsauto’s. Of Suzuki dezelfde strategie volgt, moet nog blijken.