Два російські винищувачі Су-35С, за повідомленням авіаційного телеграм-каналу Fighterbomber, зіткнулися в Курській області. 7 вересня цю інформацію передала Nasha Niva, зазначивши, що причини події з’ясовують. Інших подробиць у першому повідомленні не було.
Найбільша невизначеність зараз стосується людей і самих літаків. Не відомо, чи катапультувалися пілоти, чи змогли машини сісти після зіткнення, або чи були вони втрачені. Немає точного місця, часу польоту, висоти й даних про те, яке завдання виконували екіпажі.
Один і той самий короткий опис «зіткнення двох літаків» може приховувати події дуже різної тяжкості. Для Курської області жоден конкретний сценарій поки не описаний, тому сам факт повідомленого контакту не дозволяє порахувати втрати.
Су-35С є російською модифікацією багатоцільового винищувача Су-35. Об’єднана авіабудівна корпорація називає його надманевреним літаком покоління «4++» і однією з пріоритетних програм. За офіційним описом ОАК, у конструкції використано технології, запозичені з робіт над винищувачами п’ятого покоління.
Виробник визначає завдання Су-35 ширше за повітряний бій: літак призначений і для ураження наземних та надводних об’єктів. ОАК також зазначає можливість роботи вдень і вночі та на великих відстанях від аеродрому. Яка з цих можливостей була актуальною для двох бортів на Курщині, у першому повідомленні не сказано.
Програма залишається активною. 27 серпня ОАК повідомила, що передала ВКС Росії чергову партію нових Су-35С. Перед передачею літаки пройшли заводські випробування, їх перевірили в різних робочих режимах, після чого машини перелетіли на аеродром базування.
Нинішнє повідомлення не дає підстав вважати, що зіткнулися саме нещодавно передані літаки. У ньому немає номерів бортів, назв авіаційних частин або даних про базу. Це одна з тих деталей, яку можна буде встановити лише після появи більш повної інформації.
Курська область має державний кордон з Україною. Офіційна регіональна довідка вказує 245 кілометрів межі із Сумською областю. Через це події з військовою авіацією тут набувають воєнного значення швидше, ніж у глибинних регіонах Росії, але сама географія не визначає характер конкретного польоту.
Бортові номери дали б змогу встановити не лише підрозділ, а й історію конкретних машин. Поки їх немає, не можна пов’язати інцидент із серпневою поставкою або іншою партією Су-35С. Так само невідомо, чи були літаки з однієї частини.
Поки що це історія про два сучасні військові літаки й дуже коротке повідомлення про небезпечний інцидент. Вона може виявитися значною втратою для російської авіації, а може мати інший масштаб — відкритих даних для такого висновку ще недостатньо.
Найближчі подробиці мають відповісти на питання, які з’являються першими після авіаційної події: де екіпажі, що сталося з бортами і за яких обставин вони опинилися на небезпечній відстані один від одного. Без цих відповідей заголовок про зіткнення залишається лише початком історії.