Een 1966 Ford Mustang Fastback die onder vorige eigenaren is omgebouwd tot trackday-auto staat te koop. De auto is voorzien van een 363ci V8 die is opgebouwd door T.O.E. Performance Products en op de rollenbank 563 pk en 495 lb-ft koppel levert. Volgens de verkoper heeft de Mustang in de jaren tachtig en negentig deelgenomen aan verschillende SCCA-series.
De motor is opgebouwd rond een Dart-blok met Air Flow Research aluminium cilinderkoppen, een Scat-krukas en drijfstangen, JE gesmede zuigers en een Crane hydraulische roller nokkenas. Verder zijn een Quick Fuel Technologies carburateur, een Edelbrock aluminium inlaatspruitstuk, een Aviad road racing oliepan met Canton breather, een externe oliekoeler en een MSD elektronische ontsteking gemonteerd. Een aluminium radiateur met elektrische fan en lange uitlaatspruitstukken completeren het motorpakket. De dynamometerresultaten uit juni 2013 geven een piekvermogen van 563 pk en 495 lb-ft koppel.
De kracht wordt via een Tremec vijfversnellingsbak met high-performance koppelingscomponenten en een licht vliegwielhuis naar de achterwielen gestuurd. Een aluminium aandrijfas met safety loop en een 9-inch achteras met sperdifferentieel en 3.10:1 overbrenging zorgen voor de aandrijving. Een differentieel-overloopopvangtank, een Fuel Safe brandstofcel en de accu zijn in de kofferbak gemonteerd. Het dubbele uitlaatsysteem heeft een crossover-pijp en eindigt vóór de achteras.
Het onderstel is aangepast met een CorTex Xtreme Grip-setup, inclusief Radial-X voorste fusee's met verlichte naaf en ARP wielstuds, een buisvormige K-member, boven- en onderdraagarmen en herziene schokdemperbevestigingen. Een splined verstelbare voorstabilisator, Penske 7500-serie dubbel verstelbare coilover-schokdempers, bekrachtigde rack-and-pinion stuurinrichting en een bump-steer kit zijn eveneens aanwezig. Subframe-connectors, een torque arm en een Watts linkage maken het chassis compleet. De auto heeft vierwielige schijfremmen met 14-inch rotors en StopTech zeszuigerklauwen voor, en 13-inch rotors met vierzuigerklauwen achter. Voorste remkoelkanalen worden gevoed door luchtinlaten in de neus.
De carrosserie is rood gespoten met witte racestrepen en voorzien van stalen fender flares die door Norm Archer Metal Shaping op Sonoma Raceway zijn gevormd en gemonteerd. Shelby-style toevoegingen zijn onder meer een glasvezel motorkap met snelontgrendelingspinnen en fresh-air scoop, een GT350R-style voorvalance, remkoelkanalen, functionele zijluchtinlaten, plexiglas kwartruiten en een GT350-style brandstofdop. Verder zijn er een frame-gemonteerde tow loop, een #73 roundel en dubbele chrome zijspiegels. De Jongbloed 18-inch driesdelige modulaire wielen zijn voorzien van 315/30 Hoosier A7-banden.
Binnenin heeft de Mustang Kirkey low-back kuipstoelen bekleed met zwart vinyl en vijfpunts veiligheidsgordels die aan de rolbeugel zijn bevestigd. De vloerplaten zijn voorzien van bedliner-materiaal en er is een carpeted rear-seat-delete kit, een op de tunnel gemonteerd schakelpaneel, een Race Craft brandblussysteem en een op de rolbeugel gemonteerde camera mount en hoofdschakelaar. Het handschoenkastje heeft een Carroll Shelby-signatuur. Een Sparco stuurwiel met rode rand staat voor een centraal digitaal display en AutoMeter 160-mph snelheidsmeter, toerenteller en meters voor brandstofniveau, koelvloeistoftemperatuur, oliedruk en spanning. De digitale kilometerteller toont 2.500 mijl, maar de totale kilometerstand is onbekend.
De auto wordt geleverd met reserveonderdelen, dyno-rapporten, build-documentatie, een Carroll Shelby Certificate of Authenticity en een schone California title op naam van de verkoper. De auto is in het verleden rood gespoten met witte racestrepen. Volgens de trim tag is de auto oorspronkelijk een Fastback met luxe kuipstoelen in Ivy Green met zwart vinyl, geproduceerd op 27 juni en geleverd via het San Jose-distributiekantoor, met een 2.80:1 achterasverhouding en een C4 automatische transmissie.