Росія розглядає новий маршрут для експорту пшениці: через невеликий порт Очамчире в Абхазії, регіоні Грузії, що перебуває під контролем Кремля. Про це пише Bloomberg із посиланням на чотирьох співрозмовників, знайомих із цими планами. За їхніми словами, логістичний оператор Modern Way пропонує перевозити пшеницю та іншу сільськогосподарську продукцію з цього порту, а кілька трейдерів і брокерів, які працюють у Росії, уже розглядають таку пропозицію.
Згідно з планом, зерно доставлятимуть до Туреччини в контейнерах. Пропускна здатність порту Очамчире обмежена, а перевезення зерна в контейнерах є дорогим і нетиповим способом транспортування. Тим не менш, за словами джерел, сама поява такої пропозиції показує, на які кроки готова піти галузь, аби зберегти безперервність поставок.
Причиною пошуку нових маршрутів стали атаки в Чорному морі, які скорочують доходи фермерів і трейдерів. Росія, за даними матеріалу, використовує одночасно тиск і стимули, щоб утримати домінуючі позиції на світовому ринку пшениці. На її частку припадає близько п’ятої частини світової торгівлі пшеницею, а чорноморські порти забезпечували близько 90 відсотків російського експорту цієї культури.
Взаємні атаки Росії та України фактично зупинили відвантаження із зернових центрів обох країн. Це спричинило стрибок цін на пшеницю в серпні до триріччного максимуму й змусило шукати нові шляхи перевезення. Для Росії це означало залучення арктичного порту Мурманськ і портів Балтійського моря. Зерно на Далекий Схід доставляють залізницею, а російські трейдери дедалі активніше використовують контейнери, які тепер проходять тисячі кілометрів територією Росії до різних портів — від Санкт-Петербурга до тихоокеанського Владивостока.
Водночас, як зазначено в матеріалі, альтернативні маршрути поки що не забезпечують потрібних обсягів перевезень. Крім того, в жовтні Росія вперше відвантажила пшеницю через Мурманськ, обсягом 40 тисяч тонн, однак така логістика коштує дуже дорого.
Термінал, за словами співробітника Modern Way, готовий почати перевезення зерна до турецького Гебзе після запуску служби перевірки якості, яка очікується до кінця наступного місяця. За даними сайту компанії, Modern Way перевозить контейнери морським і залізничним транспортом та має офіси в Росії і Китаї, а також займається авіаперевезеннями й складським зберіганням.
Для порівняння: зерно зазвичай перевозять балкерами — суднами для сипких вантажів, місткість яких може перевищувати 100 тисяч тонн. Стандартний 20-футовий контейнер вміщує близько 23 тонн зерна, а таке перевезення потребує додаткових витрат і часу на навантаження.